平面位于缓和曲线、圆曲线、和直线段内，纵面位于R=15000m的竖曲线内。本桥起点桩号K84+126.051，中心桩号为K84+265，终点桩号K84+403.870，桥梁全长297.719m。桥梁上部采用30m预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式桥墩，肋台，桩基础。
（二）设计标准
　　　1、公路等级：高速公路
　　　2、计算行车速度：80公里/小时
　　　3、设计荷载：汽车—超20级；挂车—120级
　　　4、桥面净宽：11m
　　　5、设计洪水频率：1/100
　　　6、地震烈度：Ⅵ度
　　　（三）主要工程量
　　　本桥共有墩帽8个，其中Ⅰ级钢筋：4032.8kg；Ⅱ级钢筋：46152.58kg；C30砼：308.1m3。
三、地形、地貌及交通情况
　　　本桥位于云贵高原之东北部边缘的“鄂西高原 ”,为武陵山、大娄山、八面山的余脉，属低、中高山地形，高程多在200米至1500米，最高达2000米，本桥高程位于500m左右，山峦起伏，沟壑纵横，山岭顶部往往开阔平坦，层状地貌明显，并自西向东地势总体下降。
　　　桥位附近多水稻田，地势低凹，因紧靠村庄和山体，可供施工使用的场地有限；桥位靠近318国道公路，交通十分便利，为施工运输提供了有利条件。
四、气候、水文
　　　本桥桥位属温湿季风气候，温和多雨，四季分明；夏天受夏季风控制，降水充沛，气候温暖湿润；冬天受冬季风控制，降水较少，气候较寒冷干燥。年平均气温在14oC，极端最高气温42oC，极端最低气温-12.5oc。年平均降雨量1100-1400mm，降雨多集中在7、8两月，约占全年降雨量的50%，日降雨量可达100-300mm。属我国南方岩溶较为发育的地区，但受地层岩性、构造、地貌及水动力等因素控制，岩溶发育程度极不均一。
五、　施 工 部 署
(一)、施工组织准备
　　我部组织了强有力的工区领导班子，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择本公司精干有实力的桥梁专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作。及时请监理工程师对人员、机械设备进行检查，并按监理工程师的要求进一步落实。
　　本工程采用项目法组织实施，设工区长、技术负责人、安全协调负责人、测量负责人及现场施工技术员。
　　工区长孟庆禹，全面管理安全、质量及进度安排工作。
　　技术负责人佘晓亮，主要负责本项目的技术管理，全方位负责工程质量和工程进度，做好施工方案和施工工艺及技术交底工作。
　　安全协调负责人陈平负责本项目的安全工作，监督并教育工人做好安全防范措施，积极与当地人民沟通，做好协调工作。
　　测量负责人毛青松，负责本项目的测量放样工作。
　　施工现场负责人黄福负责本桥的现场管理工作，维护其现场施工秩序，保证工程的施工质量。