路基填筑土石方共计959872立方米。由于段内填方区分散，工作面小且窄，半挖半填地方较多，所以施工时要严格执行我部制订的土石方调配方案，并且采用“四区段、八流程”的方法施工和控制，确保路堤填筑的质量。
　　　四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。即：按照填筑的工序将作业划分成四个区域，并用挂牌进行明确的标识。在四区段内，只有通过检测合格后的区域，才能作为填筑区，然后按照面积和层厚计算的数量在其上进行堆卸填料；数量足够后，即确定为平整区，采用推土机、平地机并辅以人工进行平整，检查摊铺厚度；平整合格后立即组织碾压设备进行压实，压实区按照试验路段确定的参数及工艺流程进行；碾压合格后组织试验仪器按照标准规定进行填筑质量的检测，合格后作为下一循环的填筑区，不合格应按照规范要求进行返工，不能进行下一循环的填筑作业。
八流程：测量放样—施工准备—分层填筑—摊铺平整—洒水或翻晒—碾压—检测签证—路基修整。每一工作循环均按照八流程进行。
　　　（1）、试验路段：我部将试验路段选于K133+280～ K133+380。试验路段通过监理工程师认可后，我部将根据试验路段提供的数据来指导路堤施工。
　　　（2）、按施工规范规定，在原地面路堤填前先预压到90%的压实度，再填料，填筑时注意控制层厚不得超过规定厚度。每层填土施工时，先放出中线、边线，算出每一层应填筑的土量，在路基上用石灰划出方格，用推土机加人工配合整平，压路机碾压至95%的压实度。并留出路拱，以利排水；另外，为了保证边坡的修整和保证路肩的压实度，路堤两边要超宽填筑50cm。
　　　（3）、在有填筑至涵台位置时，涵台两边应对称填筑。涵洞板顶采用人工进行回填、打夯机夯实；填至板顶1m高后再用机械摊铺碾压。
　　　（4）、碾压顺序：碾压应严格遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠为20-30cm；
　　　（5）、每层碾压后及时按规定的频率做压实度试验，对不合格的路段及时做补救措施，如加压、换填、翻松晾晒或撒水处理等，达到要求后再进行上一层的填筑；
　　　（6）、及时按规定的频率做标准击实试验，得出合理的填土干密度以 正确指导填土压实度的检查。如有部分填石路堤，层厚和石块大小要符合施工规范规定，填石空隙用小石块或石屑铺平；用振动压路机分层碾压，碾压遍数符合试验及规范要求。土石路基压实检查采用灌砂法或水袋法检测，根据每一种填料的不同含石量的最大干密度作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干密度曲线上查出对应的标准干密度。
　　　（7）、在填挖交界的地方，需要进行超挖回填，一定要进行充分碾压，以免造成路基纵、横向撕裂。半填半挖段路基施工必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
　　　（8）、填方路基路床应优先选用级配良好的粗粒土作填料，当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层应采用同类填料，每种填料层总厚度不小于50CM。路基填料的最小强度和填料最大粒径应符合下列规定：填方路基及路堑底面以下0-30厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下30-80厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下80-150厘米的填料最大粒径应不大于15厘米；填方路基路床底面150厘米以下的填料最大粒径应不大于15厘米。
　　　（9）、填石路基应采用不易风化的开山石料填筑，其填料的最大粒径不应超过层厚的2/3，分层厚度不大于50CM，石料强度不小15MPa。为保证路床填料均匀、密实、强度高，应要求填石料用于路基设计标高1.5米以下部位。先用人工辅以推土机摊平石块，以小石块、石屑填实空隙，再用重型振动压路机碾压密实。
　　　（10）、土石路堤。用土石混合料填筑路堤，当石料含量多于75%时，其压实作业按填石路基要求，石料含量为50%～75%时，每层填筑厚度应不大于400mm；石料含量低于50%时，其压实作业按填土路基要求。路床面1.0m厚度内不应采用土石混合料填筑路堤。
　　　（11）、高填方路堤的施工。高填方路堤进行沉降和位移观测，在路基中心线、路基两侧路肩位置，提前完成该段路基填方，预留半年以上的沉降期。并按业主的要求进行强夯碾压。