设计方案简介
(1)、总体构造
　　　桥梁全长1853.8m，其中主桥长853.6m，西引桥长300m，东引桥700m。全桥分联情况（自西向东）为：
　　　1联×6跨×50mT梁+（76.8+5×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。
⑵、设计标准
　　　公路标准：高速公路；
　　　设计速度：80km/h；
　　　设计荷载：公路-Ⅰ级，考虑重载扩大系数30%；
　　　桥梁宽度：桥梁全宽27.75m，分为上下行分离的两幅桥，其兴和至准格尔方向12.50m（左幅），准格尔至兴和14.25m（右幅），两幅桥间距1m；
　　　设计洪水频率：三百年一遇；
　　　地震动峰值加速度：0.1475g，相应地震基本烈度Ⅶ度；
　　　通航标准：Ⅳ级。
2.3、工程地形地貌
2.3.1、地形
　　　桥址位于鄂尔多斯高原东北部边缘,地形切割强烈,起伏较大,黄河滩岸高差近60m，桥址距黄河中上游分界处的托克托县河口镇27Km，距头道拐水文站37Km，桥址处河道比降约0.14‰，该段河道属于平原型向山区型转折的由宽变窄的过渡段。桥址处黄河河道顺直，滩槽分明。
2.3.2、场地构造
　　　桥位区主要出露一套白垩纪沉积岩地层,走向SW91°～249°,倾向NW281°～339°,倾角∠6°～13°。东部山体裸露，发育一组大致垂直黄河方向的裂隙，走向SW232°～244°，倾向SE142°～154°，倾角84°～88°，多呈舒缓波状，连续性差，裂宽5～20mm，充填物以岩宵为主。该裂隙呈局部分布，整体上构造裂隙不发育。