公路大桥主桥为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面。预应力混凝土边主梁板式结构斜拉桥，主桥全长990m，主跨径480m，黄冈岸副主桥2×50m预应力砼Ｔ梁，黄冈岸引桥为20×30m预应力砼Ｔ梁，鄂州岸到主桥为4×50m预应力砼Ｔ梁，鄂州岸引桥为18×30m预应力砼Ｔ梁，全桥长2435m。
1)技术难度大。主塔桩基为直径3.0m大直径水下钻孔灌注桩基础，平均桩长44.67 m，要求嵌岩最大达30m，桩数为19根，无预留桩位。塔高168.6m，折呈双肢“Ｈ”形，主塔体形特殊，下塔柱、中塔柱倾斜度较大。上索塔有环向预应力筋、索导管、劲性骨架，施工技术复杂。
2)地质条件差。本合同段河床覆盖层薄，主６＃墩处仅10m左右，岩面高差大。综合地质钻孔，物探，桥位区地质状况极差，伴有软层与软弱夹层，不整合面，岩溶、断层发育。
3)水上施工，施工场地小。主６＃墩位于长江水流主槽内，水流急，施工船舶多，还有上、下游运输船只，同时施工的７＃、８＃、９＃墩施工船舶、交通船通过，主体工程交叉作业，干扰较多，施工难度较大。
4)高标号，大体积砼量大。承台，封底砼、下塔柱实心段均为大体积砼，承台混凝土方量4241m3,必须采用技术措施，降低水化热，控制混凝土内部温差，避免出现有害裂缝。