国道立交桥施工组织设计
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  • v发布时间:2012-04-07 11:06:08
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(1)平面线型:立交由跨线桥即:A、B桥和广深公路(107国道)构成主通道,另加八条匝道组成全互通立交,A、B桥采用大半径园曲线,匝道中C、D、E、F为左转弯匝道,其中:C、D、匝道为壶把式,E、F、匝道为环圈式,E、F匝道型由半径R=43.75m和R=63.75m的复曲线加缓和曲线组成,其余匝道为右转弯匝道,I、J匝道为西乡大道和广深公路的平交道路。
(2)纵坡:A、B桥最大纵坡为5%,最小凸形竖曲线半径为R=2000m,最小凹形竖曲线半径为R=1500m,C、D、E、F、H匝道最大纵坡为5.4%,最小凸形竖曲线半径为R=900m,最小凹形竖曲线半径为R=900m。
(3)横坡:路坡路拱为单向横坡,坡度为2%,平曲线处均设置超高,全超高破度为4%,超拱高原则上在缓和曲线段完成,超高按直线方式过渡,超高施转轴为路线设计线,立交桥横坡由墩柱高程,桥台高程及桥台垫石调整。
(4)主要技术标准
a.设计荷载:汽车—超20级,挂车—120
b.设计车速:主线107国道:80km/h,A、B跨线桥:60km/h,C、D、E、F、G、H匝道:30km/h。
c.桥面宽度:A、B桥桥宽:13.25—17.45m,匝道桥C、D、E、F、H桥宽7.5m。
d.桥下净高:跨107国道处;净高5.5m,跨宝民路处净高5.0m。
2、总体布置
立交桥由立交桥和引道部分组成
1、立交含七座桥,即A、B桥和匝道C、E、F、H桥,A、B桥为预应力砼连续箱梁桥。C、D、E、F、H桥为钢筋砼连续箱梁桥。
2、引道:引道分为匝道、桥引道,加减速车道及三角段部分,引道均采用砼路面,匝道、桥引道设置档土墙,采用预制砼构件。