本桥为苏南运河三级航道整治工程的组成部分，拆除不满足三级航道要求的既有老桥，建设新桥，新桥位于老桥上游20m处。桥位处河口宽约63m，航道中心线与路线中心线交角为87.2°。
主线桥主桥采用（65+108+65）m三跨变截面预应力砼连续箱梁结构，主跨跨越苏南运河，北边跨跨越航道北岸机场路，南引桥采用7跨20m预制先张法预应力砼空心板，北引桥采用约20m现浇连续箱梁，主线桥共分3联，全长478.38m；B匝道桥为6×20m、5×21.1m钢筋砼现浇连续箱梁结构，桥梁全长227.74m；C匝道桥为6×19.3m、6×20m钢筋砼现浇连续箱梁结构，桥梁全长238.04m。
本项目区域属太湖水网平原地貌，现有叶家码头大桥北侧引道为回头弯道，与河滨机场路平交，南引桥及引道位于直线段。桥梁勘察期间河水水位3.2m左右，水位受降雨影响变幅较大，河岸南、北两侧设在浆砌块石护岸。
苏南运河属我国亚热带湿润性季风海洋气候，该段年平均温度16.3°C～17.1°C，历年极端最高温度为38.2°C，历年最低温度-12.8°C，气候温和，四季明显，全年平均温差变化不大。
主要含水层为淤泥质亚粘土、粘土和粉砂。第四系含水层主要为浅承压含水层。
地震动峰值加速度值为0.1g，设计地震分组为第一组。
