1.人才需求分析
1.1人才定位分析通过现场调研、电话咨询、网络会谈等方式对活动在本区域的知名路桥施工企业中交集团、湖南路桥建设集团、湖南建工集团等30家进行调研，我们发现，伴随着交通行业公路建设市场越来越成熟，行业企业之间竞争愈发激烈。大型企业想方设法在生产和服务过程中不断提高技术含量，组织创新施工技术；广大中小企业集中力量专攻企业自身特长项目，以“虽小但专”求生存，从而，整个路桥施工掀起一场技术革命。在此背景下，路桥施工企业对施工技术人员的施工技术创新与应用要求越来越高，迫切需求的是技术骨干，即高端技术技能型人才。1.2人才需求分析根据调研结果发现，行业企业现有的技术骨干占技术人员的比例普遍小于10%，而根据我们联合企业开展的“技术骨干对路桥施工企业核心竞争力的影响”的研究结果表明，如需支撑企业技术创新以及新技术、新工艺、新设备的应用，技术骨干至少应占技术人员的30%以上，按照此比例仅以《全国公路建设市场信用信息管理系统》和《湖南省公路建设市场信用信息管理系统》所登记的从业人员数为基数，对目前路桥施工技术骨干需求进行预测，未来，全国需要技术人员总数达到95404人，技术骨干缺口达到19080人；湖南技术人员总数8490人；技术骨干缺口1698人。
2.高职本科必要性分析
2.1行业发展对路桥专业职业教育发展带来了新挑战建国以来，交通行业公路建设进入了第三个阶段的特殊时期，在这个国家经济社会转型升级、快速发展的关键阶段，路桥专业职业教育为服务于湖南省“四化两型”战略，适应打造“四个交通”提出的新要求，急迫的任务是为行业发展培养大量的技术技能型人才。目前，湖南省举办路桥专业高职本科教育的时机已成熟，我们遵循高职教育的规律和发展方向，尽快完善路桥专业高职教育层次结构，才能满足本行业发展对人才需求的多样性和多层次性以及劳动者终身教育的需要。2.2路桥施工技术飞速发展对技术人员提出了新要求路桥施工一系列新技术、新工艺、新设备的应用，迫使行业企业需要一大批技术骨干，而行业企业现有技术骨干主要是选择素质较高的技术人员通过间断的技术理论学习、技术培训等方式进行培养，由于培养缺乏系统性和连续性，一般需要通过三年以上时间才能成为路桥施工企业技术骨干。通过分析对比一般技术人员和技术骨干的要求（见表1），现有的三年制高职专科有限的培养时间内无法达到技术骨干的能力要求。表1路桥施工企业技术人员能力要求概述2.3现有专业体系难以培养行业企业所急需的技术技能型人才通过分析区域内同类专业人才培养定位，湖南交通高级技工学校开设的公路施工与养护专业主要培养公路的施工与维护等工作的技术工人，即技能型人才；湖南交通职业技术学院、湖南城建职业技术学院等8所高职院校开设的道路桥梁工程技术专业主要培养道路桥梁施工一线的技术人员，即技术应用人才；长沙理工大学、中南林业科技大学、湖南城市学院等11所应用型本科院校开设的交通运输专业或土木工程专业主要培养道路桥梁工程规划与设计的应用型高级工程技术及管理人才，即工程型人才；湖南大学、中南大学等2所研究型本科院校开设的土木工程专业主要培养土木工程行业实用型、复合型、创新型、研究型的技术和管理人才，即学术型人才。所以，无论是高职专科还是传统本科都无法培养适应行业发展需要的技术骨干，即技术应用型人才。
3.发展策略
依靠国家示范校湖南交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业办学基础，对接行业内应用型本科院校，联姻行业内知名企业，开办道路桥梁工程技术专业高职本科专业，三方共同培养行业企业紧缺的高端技术技能型人才。3.1对接行业内应用型本科院校高职本科显著特征的是本科层次，而高职院校在本科层次教育所需师资、硬件、制度等条件方面还存在一定差距，这就要求高职院校开办高职本科对接行业内“近姻”应用型本科院校，合作办学。对此，教育部“教职成E2011]12号”文件也明确提出“拓宽高等职业学校应届毕业生进入本科学校应用性专业继续学习的渠道，鼓励高等职业学校与行业背景突出的本科学校合作探索高端技能型人才、应用型人才专业硕士培养制度”。本专业可选取区域内长沙理工大学运输管理学院的土木工程（道路工程方向）专业为对口专业，与其进行联合办学以弥补自身不足。3.2联姻行业内知名企业职业教育固有特征是“职业”，职业离不开岗位，因此高职本科要培养出企业所需的高端技术技能型人才，必须联姻行业内知名企业进行共同培养。本专业可与在区域内活动的中交集团、湖南路桥建设集团等知名企业在教育教学、资源共享、人才培养、学生实习与就业等方面开展更深层次的战略合作。
