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路桥施工接缝技术
RSS 打印 复制链接 发布时间:2019-07-10 09:57:44

 在道路桥梁的施工过程中,影响路面平整度的因素很多,其中接缝的处理是一个重要环节,处理好接缝对路面质量和工程效益具有重大意义。在选用接缝技术时,应该综合考虑现有的具体施工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等。接缝施工必须接缝紧密、连接平顺,否则易产生明显的接缝离析。它的处置不仅涉及施工时作业设备的选取,更重要的是施工时的工艺严谨性和合理性。~般情况下,路面施工接缝处理工艺分为纵向接缝和横向接缝。纵向接缝主要是针对整个路面不能同时铺筑才会产生。横向接缝是因为摊铺机提起并重新归位时才会产生。对这两种接缝的处理施工规范中有了详细说明,但在实际施工中仍存在一些细微环节处理不够得当,直接影响到了接缝处理的好坏程度,即是否平整、密实,行车舒适。下面就实际工作中接缝的处理经验,针对纵向施工缝和横向施工缝的处理技术作梗概介绍。

1纵向施工缝的处理

对于高等级公路的沥青面层应避免纵向冷接缝,为此应使用两台摊铺机一前一后梯队同步摊铺沥青混合料,对于表面层宜采用宽幅摊铺机全幅摊铺沥青混合料(针对中央分隔带~侧仅两个行车道的双幅双车道高等级公路)。用两台摊铺机或梯队同步摊铺沥青混合料时应注意以下几点:两台摊铺机的前后距离宜为5m~lOm,使沥青混合料在高温状态下相接;两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整成相等:接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致,搭接重叠应在6Cm~1Ocm之间;后一台摊铺机靠接缝一侧空施一热熨平板,后者跨接缝行走,熨平接缝;上下层纵向接缝不得重合,错开量不少于50cm,表层的纵向接缝宜设在随后的路面表线下。一般来说采用自动找平摊铺机,机械很少出现问题,关键是人工找平处理摊铺机铺过后,一般略高于铺筑路面,并且重叠已有路面l0—20Cm,首先用刮平板刮平,略高于铺筑路面0.5~O.8Cm,并需人工铲除干净,而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮,斜面由内向外,刮底5一lOcm。然后一人用竹扫帚(较稀疏的)沿纵向扫净,将骨料扫出,并清理干净,后面直接用刮平板沿纵向铲清,最后一人用竹扫帚将所有散落的混合料扫道铺筑的路面内,特别是已铺筑压实路面lm内的碎石杂物要清扫干净。要求:人工紧凑:否则,等温度降低后在处理,会使接缝形成麻面。在必须设置纵向冷接缝的情况下,在先摊铺带的中间一侧应设置挡板,挡板的高度与铺筑层厚度相同,以使压路机能压实边部并形成一个垂直面。在不设挡板的情况下,碾压后边部可能滑移成斜面,在摊铺相邻带之前,应将呈斜面部分切割后除去,在切割的垂直面上涂粘结沥青后摊铺相邻的沥青混合料,摊铺时新混合料应重叠在己铺带上5cm~lOcm,以此加热接缝边邻的冷沥青混合料,开始碾压前,人工铲除重叠的混合料。纵向接缝的碾压时,钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使,来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时,应跨已有路面的l/3或更少,才能挤压密实。反之,应从已有路面向铺筑路面碾压,达到较满意效果。为达到纵缝密实,一般要求碾压时起振速度、频率大一些,以便新、旧路面很好的结合。

2.横向旋工缝的处理

横向接缝通常指工作缝,但也包括同一天那摊铺中断较长时间,摊铺机后面尚未碾压的沥青混合料,其温度已降到不能再碾压到要求的压实度,而产生的不得不设置的接缝。横向接缝处的施工,首先是在每日工作结束前对横缝处的处理,在最后一车料倒入摊铺机料斗,并在逐步用空的过程中,摊铺机手应集中精力,注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量,要保持全宽范围内均匀一致,尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面,切忌摊铺出一个长的斜面,然后将摊铺机驶离该断面3~5m,如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整,然后立即挖槽、横向埋入钢板,以减少碾压时推移量,钢板的高度与压实厚度相同,宽度为5~8Cm即可。如果接缝位置得当(即:在摊铺层表面纵坡或厚度朱发生变化的区域内接缝)接口垂直(即平接缝),继续摊铺时保持原先的作业参数以及正确的接缝碾压(即向新铺层错轮2Ocm~25cm与接缝平行碾压)等,可以获得平整度很好的横缝。为使接缝位置得当,可以在已铺层顺路中心方向,2~3个位置先后放3Ⅲ直尺,并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面(己铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处),然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面,并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除(也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部,形成毛接缝)。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。未便于铲除混合料,可事先在施工邻近结束时,在预定摊铺断末端的lm长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂,摊铺机铺料结束驶离现场,人工将端部混合料铲齐,整平和碾压密实后,找出切割位置,切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前,清扫接缝处,对断面切口涂刷乳化沥青,将摊铺机倒到接缝处,使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。在下面放入2~3块垫木,垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度,然后即对熨平板进行预热。除此,还需要特别重视的是横向接缝处的碾压也是要掌握温度的影响,高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。温度太高很容易产生混合料推移,温度太低横缝不能压实,易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃一lO~C。沥青混凝土路面横向接缝的好坏对沥青路面的质量影响很大,重者出现错台跳车,甚至坑槽开裂等病害,严重影响路面的使用质量和使用寿命a。

3,结语

道路桥梁施工接缝质量的好坏,直接反映出施工单位的操作技术水平,体现一个施工队伍的整体形象。同时,接缝施工控制的差异直接影响面层的平整度。所以,在沥青面层施工时,接缝质量的过程控制尤为重要。以上叙述的仅是工作中总结出的初浅经验,仪供参考。而对于处理接缝问题来讲,在摊铺、碾压的施工过程中有许多值得总结和学习的经验,对新铺路面改善平整度、跳车、外观质量等都有直接影响,需要从业人员在工作中多思考,勤实践,这样才会使沥青砼路面在技术操作层面更进一步。

 

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