摘要：水泥混凝土路面的滑模施工技术是当今世界上施工速度最快，工程质量最高，施工规模最大的现代化、机械化和智能化先进技术。探讨滑模摊铺混凝土路面工程的施工技术。
关键词：滑模施工技术；混凝土路面；公路施工
1.工程概况
某项目起点位于西乌珠穆沁旗白音华煤矿接煤矿矿区公路，终点位于霍林郭勒市国道304线，与国道304线以霍林郭勒互通式立交相接。沿线道路 大部分为草原自然路、局部为三级公路，等级低，不能满足区域资源开发河社会发展的需要。本工程主要包含芒给尔特大桥107.6m/1座、互通立交桥 87.6m/1座、盖板涵336.5横延米/10道、挖方44.6万m3、借土填方22.3万m3、碎石土1.9万m3、石渣13.6万m3、路面 14.6万m2。
2.路面施工
2.1路面垫层、基层施工
本合同段主线路面各层混合料均采用厂拌法施工，并以2台同型号的摊铺机呈梯队前后相隔5～10m进行摊铺施工。平地机整平，振动压路机碾压成型。施工中采取适当措施保证层间连续。
施工前对下承层按质量标准进行验收。底基层施工前对路床平整度、高程、密实度、弯沉值及宽度等进行检查。高填土路段的路面施工前先确认路基稳定后，方可进行路面各结构层的施工。
2.2混合料的拌和
（1）拌和站场地要硬化,集料要分层、分隔堆放；拌和设备集料仓要有防大料格网、集料破拱装置及防窜仓隔板,并配备专职人员监视集料仓下料情况，不准有卡堵格网现象，否则应及时停止生产。
（2）拌和设备水供给系统必须配有电子计量系统，要安装流量计，并进行标定，严禁采用水阀门控制水流量，以确保水的计量精度。
（3）及时进行水稳粒料拌和设备的安装，安装完毕后，设备至少试运转2小时，排除设备可能存在的故障和隐患，使设备工作正常；并在铺筑试验段的至少前7天，完成电子计量系统的标定及各集料仓供料曲线的标定工作。
（4）及时按试验配合比对冷料仓各种集料、水泥及水的流量进行标定、调试，直到符合要求为止。含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高0.5%-1%，以补偿后续工序的水份损失。并提交监理工程师检验。
2.3施工工艺
2.3.1水泥稳定级配碎石厂拌法施工
（1）检查验收路基或垫层，采用三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。
（2）采用不同颗粒的碎石或石屑，按设计配合比在拌和及内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1％-2％。
（3）作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5-8m，不进行碾压，第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。在未做上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以自治，复合要求后方准，进行下道工序施工。
2.3.2粘层和封层施工
路面面层施工前，水泥稳定级配碎石基层上面铺撒同步碎石封层，在基层上铺洒改性沥青粘层。洒布透层前，原有路面应清扫感觉，保证基层清洁。并 应采取防止污染路缘石等的措施。采用智能型洒布车喷洒，洒布速度和撒布量保持稳定。气温低于10℃时，不得洒布透层沥青，当遇到大风或降雨时，不得洒布透 层沥青。乳化沥青不应在表面流淌，并不得形成不均匀油膜。应按设计量一次洒布均匀，当有遗漏时，进行人工补洒。洒布后严禁车辆、行人通过。
2.3.3透层
2.3.3.1热拌沥青混合料下面层施工
（1）沥青混合料拌和：向总控制电脑输入沥青混合料的级配资料，然后由输送带将各集料装入相应的冷料仓，经初步计量后进入加热滚筒加热，自动 控制加热温度，再筛分各热料仓，由控制室发出指令，全自动计量后进入拌和缸，同时自动加入经计量的沥青，充分拌和后进入储料仓，等待汽车装运。
（2）沥青混合料的碾压：采用DD110双钢轮压路机进行碾压，压实分初压、复压和终压三个阶段进行，初压的温度不低于110℃，终压的温度 不得低于70℃。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，应慢速均匀碾压2遍。复压紧接着初压进行，碾压遍数应经试压确定，但不宜少于4～6遍。终压碾压遍数 不宜少于2遍。
（3）接缝：由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，应做成一道垂直横缝。在下行程进行摊铺前，在上次行程的末端清理干净后涂刷适量粘层沥青，调好整平板高度，预留充分压实量，以便压实到相同厚度，趁热用钢轮压路机沿缝碾压，然后进行常规碾压。
2.3.3.2水泥混凝土面板施工
（1）混凝土制备：拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，其坍落度宜为30～50mm，砂率直为40％。加强搅拌站材料的计划性，原材料必须 有足够的贮存量，满足每天的摊铺量。在满足摊铺量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。
（2）混凝土铺筑：摊铺机定位后，安装自动找平传感装置，并检查其完好性及操作灵活性，它将直接影响到铺筑路面的质量。
（3）整修：摊铺机自动铺筑路面成型后，为了使路面两侧的边角达到要求的平整度，可备有3m轻型直尺进行整修。
（4）切缝：掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3～1／4的板厚（具体根据设计要求）。
（5）填缝：当养生结束后即可开始填缝，填缝前必须清除缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用合适的灌缝料进行填缝。
3.滑模摊铺水泥混凝土路面施工要点
3.1施工准备工作检查
滑模摊铺前，应对施工现场准备工作进行检查，例如检查板厚、辅助施工设备机具、基层、向连接摊铺。
3.2初设滑模摊铺机工作参数
摊铺开始前，应对摊铺机进行全面性能检查和正确的施工部件位置参数设定，这是滑模摊铺操作技术中最关键的技术环节之一，也是摊铺机试调当中最 主要的内容。实践已反复证明，工作参数设置不正确，无论如何也不可能摊铺出高质量的路面来，施工参数初步设定后，通过试铺调整固定下来，在正式摊铺时宜根 据情况变化再进行微调。
3.3滑模机首次摊铺位置校准
首次摊铺前，应在直线路段采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板4角高程和测模前进方向，4个水平传感器控制挤压底板4角高程；两个方向 传感器进行导向控制。按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2~3根基准线或4~6个桩，将6个传感器全部挂到两侧基准线上，并检查传感器的灵敏度和反应 方向，开动滑模机进入设好的桩位或线位，调整水平传感器立柱高度，使滑模摊铺机挤压底板恰好落在经准确测量设置好的木桩或基准线上，同时，调整好滑模摊铺 机机架前后左右的水平度。令滑模摊铺机挂线自动行走，再返回校核1~2遍，正确无误后，方可开始摊铺。
3.4滑模摊铺机的操作要点
3.4.1摊铺速度
摊铺速度应根据拌合物稠度和设备性能，控制在05.~2.0m/min之间，一般为1m/min左右。当料的稠度发生变化时，先调整振捣频率，后改变摊铺速度，不得料多时追赶，然后随意停机等待、间歇摊铺。
3.4.2保证进料要求
摊铺中，机手应随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以保证进料。正常状态下应保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动宜控制在±4cm之内。
3.4.3破面上摊铺的控制
摊铺纵坡较大的路面，上坡时，应将挤压底板前仰角适当调小，同时，适当调小抹平板压力；下坡时，前仰角宜适当调大，抹平板压力也适当调大。抹平板合适的压力是当板底3/4长度接触路面时。
3.4.4弯道与路拱摊铺时的控制
摊铺弯道和渐变路段路面时，单向横坡可使摊铺机跟线摊铺，但应随时观察并调整抹平板内外测的抹面距离，防止压垮边缘。摊铺中央路拱时，计算机 控制条件下，输入弯道和渐变段边缘及拱中几何参数，计算机自动控制生成路拱；手控条件下，操作机手应根据路拱消失和生成时的几何位置，在给定路段范围内分 级逐渐消除或调成设计路拱。
3.5平面交叉口宽度段和匝道面的滑膜施工要点
对平面交叉口、收费站广场或匝道变宽路面，制药摊铺宽度小于滑膜宽度小于滑膜摊铺机固定宽度，可采用滑膜摊铺机跨一侧或两侧模板施工方式，模板顶面应粘贴橡胶垫，模板顶高程应低于高程3mm。滑膜机的振捣仓在模板上部应加隔板，施工时应关闭隔板外侧的振捣棒。
3.6滑膜摊铺中出现问题的处治
摊铺的表面应平滑、几何形状规则、不出现麻面、拉裂、塌边、溜肩等病害现象。如出现问题应立即查找原因，迅速采取措施处理。同时也要注意麻面、开裂河砂浆带、塌边溜肩、横向拉裂、膜摊铺机械故障等问题。
4.总结语
良好的施工计划是体现滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面优势的保证，只有在施工中不断地总结经验，适时地进行调整，才能使施工组织计划贴近实际，真正起到指导施工的作用。
