【摘 要】目前，全球都处在城市建设飞速发展的阶段，对于建筑行业来说是存在着巨大的机遇，然而机遇和挑战是并存的，面临的挑战也很大。在建筑行业中，桥梁的作用不容小觑，它不仅是道路连接的组成部分，可以完成主要的交通运输工作，在一定程度上也起着美化和欣赏的作用。但是在桥梁的设计及建设中需要考虑很多问题。混凝土是桥梁建设中最常使用的材料。被人们认为是非常坚固耐用的，但是许多工程中经常会出现一些裂缝，本文从这些裂缝的成因入手进行认真分析，提出了预防和解决这些裂缝的具体做法。
【关键词】桥梁工程；现场施工；问题；控制
混凝土是由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。混凝土具有材料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，同时它还有抗压强度高，耐久性好，强度等级宽等特点。因而其使用量也越来越大，在建筑行业倍受青睐。桥梁建设中最先考虑的问题就是安全、经济、适用，在设计过程中要优先考虑到耐久性和安全性。要解决这些问题，选材是关键所在。混凝土在桥梁建设中主要负责提高桥梁的抗拉力，承载力及强度。目前，混凝土结构在现代桥梁工程建设中已占据了非常重要的地位。
1、混凝土施工质量控制面临的矛盾
1.1混凝土质量要求高与原材料多而差的矛盾 高性能海工混凝土是新型混凝土，技术指标较多，除单一的强度验证指标外，增加了混凝土渗透性、碱骨料反应，抗化学侵蚀、抗冻融性、抗碳化等耐久性验收指标。原材料增加了6～10组分，与质量稳定性的矛盾越来越大。
1.2混凝土结构容易产生裂缝的原因
1.2.1荷载裂缝。由荷载而引起的裂缝是比较常见的裂缝之一，究其原因主要体现在以下几个方面：一是在施工机具、材料进行堆放时，比较随意，超过了承载的范围；二是对预制结构的受力情况了解不够，在起吊、运输或安装等过程中具有较大的随意性；三是没有严格按照设计图纸进行施工，没有严格遵循施工程序，擅自更改顺序，有的甚至改变了结构受力模式。
1.2.2施工工艺不合理引起裂缝。在进行混凝土浇筑是施工时，工艺设计不合理，引起质量不合格而导致裂缝。在进行构件制作、运输和拼装等过程中，如果施工工艺缺乏科学性和合理性，极易导致施工质量问题，从而出现纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、竖向裂缝、水平裂缝、表面裂缝、深进裂缝和贯穿裂缝等；尤其对于细长薄壁结构而言，更容易产生裂缝。出现裂缝的部位、走向、宽度等，因不同原因而出现各种不同的裂缝，比较常见的裂缝主要有以下几种：一是混凝土保护层的厚度过大，或是在施工是对上层钢筋进行乱踩，加厚了受力筋的保护层，减小了构件高度，从而在与受力钢筋相互垂直的方向出现裂缝。二是在混凝土振捣时，密实性和均匀性不够，从而产生蜂窝状、麻面状和空洞状。三是凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足。四是混凝土搅拌，运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低。
1.3企业成本与质量控制的矛盾 由于建筑规模的扩大，工期紧，造成人员、设备增加，材料缺乏，导致工程成本增加与混凝土质量控制的矛盾。
2、桥梁工程混凝土控制重点
2.1水下封底混凝土 水下大面积封底混凝土的主要质量通病有：漏水、表面高差过大、拌合物流动半径小等。因此在施工过程中要注意以下两点：1）配合比设计掌握施工时水下温度、材料温度、气温，避免试拌温度与使用温度相差太大，导致混凝土不凝结出现质量事故。检测流动性能保持时间和混凝土抗冲刷能力；2）拌合物性能混凝土必须有好的流动性、和易性。根据经验，其工作性以4h的流动度保持能力作为判断依据。
2.2大体积承台混凝土 1）配合比设计采用“双掺”或“多掺”方法降低混凝土水化热，并测定混凝土的水化热；宜采用60d或90d龄期评定。胶凝材料用量应尽量低，海工混凝土水胶比不能太低，凝结时间应满足温控需要；2）拌合物性能重点控制拌合物温度和泌水现象。超长凝结时间拌合物易泌水。坍落度过大增加混凝土收缩，对混凝土防裂不利；3）一是在进行混凝土拌合施工时，采用用水冷却碎石的办法，可以使混凝土在浇筑的温度大大降低。二是在高温天气进行混凝土浇筑时，为了确保混凝土的散热，应尽可能地对浇筑层面进行利用，尽量减少混凝土浇筑的厚度。三是将冷水管填埋在混凝士中，利用冷水在其中的流动实施混凝土的内部降温。四是对混凝土在入模时的温度进行严格控制。并注意通水降温时间和降温速率。浇注到承台顶面时应适当降低混凝土坍落度，最大限度地降低面层开裂和“浮灰”。
2.3控制裂缝产生的措施 一是对水泥的品种严格按照实际要求进行选择，并严格按照设计标准配备好水泥用量。优先考虑选用525R 等高标号水泥，能够使水泥用量大大地减少；为了尽可能地使水化热减少，必须低热水泥。为了有效延缓峰值，应选用后期强度较大的水泥。二是对进行科学合理的骨料级配，严格控制含泥量。选用规格合理的级配碎石，以确保级配的连续性。对于砂、石中的含泥量，决不可超过1%，应清除杂物，特别是不能和有机磺混合，严禁使用海砂。三是在进行外加剂选择和配合比控制时，必须严格按照要求进行。适当添加外加剂，能够起到缓凝作用，使混凝土的可塑性得到改善，增强混凝土的和易性。因此，一般应在混凝土中掺入适量的缓凝剂、外加剂、膨胀剂、防水剂和减水剂等。四是适当增加一定的预埋件。对于一些容易出现混凝土裂缝的部位，应该将应力应变的传感片埋设在这些地方，以方便直接进行拉应力，测试能够到达有效控制混凝土，以避免混凝土裂缝的产生；在一些基础面筋上，可以适当加设铁丝网或钢筋网，钢筋的直径应该比较小，这样就能够使混凝土的抗裂性大大增加。定期对结构进行回弹测强，如回弹强度与同条件养护试件抗压强度差异较大时，做好分析工作，或同监理工程师协商采用混凝土回弹专用曲线。坍落度和流动度不宜太大，便于入模振捣即可，否则易出现色差和回弹强度不高。
2.4支座垫石 支座垫石混凝土的质量通病有：养护不到位、回弹强度低等。因支座垫石是小型结构，其混凝土方量很小。不仅要控制坍落度，还要正确选用振捣方式，保证混凝土的密实性和强度，并且不能忽略养护。
2.5预应力箱梁 预应力箱梁混凝土质量通病有：混凝土浇注时“翻浆现象”、结构面层强度低、面层开裂现象严重、浮浆厚；回弹强度低、锚头混凝土不密实、孔道压浆不密实等：1）配合比设计凝结时间与单次施工时间匹配；解决高强、早强与开裂的矛盾。骨料粒径的选择应满足高性能和结构需要。预应力混凝土的含气量应满足相关规定。拌合物性能应有一定的“自密”性能；2）混凝土施工控制预应力锚头位置混凝土必须要求流动性、和易性良好，才能保证密实；箱梁底板、顶板混凝土坍落度不宜过大，防止底板“翻浆”和顶板表面开裂。顶面应做好二次抹面和混凝土养护工作。混凝土同条件养护试件的强度和弹性模量是预应力张拉必须提供的数据，应按要求进行养护和保管，保证早期张拉强度。注意温度急剧下降外加剂出现不凝固和不同季节凝结时间的调整。注意混凝土振捣顺序和时间的控制，避免出现结构缺陷和混凝土密实性差。
2.6高塔混凝土 1）配合比设计建议根据塔柱高度的变化设计不同的高性能混凝土配合比，注意每个配合比之间的混凝土颜色衔接，可以通过浇注试验块验证外观质量是否满足要求；主塔实心段或首段应重点考虑混凝土防裂问题；混凝土粒径和级配选择适当，有利于混凝土泵送、减少浮浆、防裂；2）拌合物性能可泵性好，工作性能保持能力强；3）避免完全依靠采取增大坍落度提升混凝土泵送性能的做法。监测混凝土泵送后的工作性能损失情况，及时分析原因。避免因混凝土坍落度过大使每节段面层浮浆过厚，导致凿毛时无法凿出裸露石子的情况发生。混凝土同条件养护试块强度是节段模板爬升的重要依据。
参考文献
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