摘 要：本文由道路桥梁工程路面平整角度入手，探讨了实践问题，并制定了科学有效的应对策略。对延长道路桥梁工程服务应用寿命，优化路面平整度、美观性，创设显著效益，有重要的实践意义。
关键词：道路桥梁 工程路面 平整
1 道路桥梁工程路面平整问题
道路桥梁工程路面施工建设包括水泥路面以及沥青路面等。水泥路面倘若施工应用水泥材料没有达到良好的强度标准，处理土基强度存在不匀称性，便会导致摊铺水泥路面方位形成断裂问题。再者，倘若施工团队在秋季以及春季季节进行施工作业，便会由于昼夜时段的较大温差，令水泥混凝土路面形成板体断裂问题，较易受到应力的不良影响。一旦重要水泥混凝土路面形成断裂，道路桥梁工程平整性便会显著下降。道桥工程建设进程中，经常由于土基的强大以及不均匀、环境温差较大作用，导致显著的翘曲应力，并令板体形成不良断裂问题。道路桥梁水泥混凝土路面的完好优质直接影响路面平整性与应用优质性。为此，做好防护管理十分必要。道桥工程施工阶段中，做好质量管控、严格进行把关可防患于未然，良好的实现效益目标。沥青投入应用前期，倘若已经引发裂缝问题，则完成施工并通车后，将导致大面积道路破损，并影响工程路面平整性。道路桥梁工程舒适平整为衡量工程建设水平的核心指标。如果无法对沥青材料应用合理管控，投入应用了不优质、不合格的材料产品，便会令路面平整性进一步快速的衰减，影响工程应用寿命。当前，一些道路桥梁项目工程还存在过分的看重路面平整性，而对路面沥青材料的压实度不科学掌控的问题。加之应用碾压处理的材料没有实施有效的配比处理，令沥青材料无法符合标准，导致路面基地承载水平不足。加之持久长期的自然环境、客观条件作用影响。基于施工单位自身处理操作环节中，没有注重道路桥梁路面的良好平整性，也会导致路面不良开裂、引发凹凸不平现象，并且出现该类问题通常在早期，进而令路面平整性长期包含安全隐患。工程投入应用阶段中，则会令路面平整性的破损进一步加剧，整条道路桥梁路面的服务应用价值则深受影响。一旦路面呈现出平整性问题，还会对行车安全、舒适性形成不良影响，令通行速度全面下降，并会直接危及工程安全可靠性。对于车辆保养、动力性能则会形成负面作用，导致其磨损问题更为显著。软土地基的不良沉陷为当前较多道路桥梁工程施工建设呈现的显著问题，同时也为需要迫切应对的矛盾。由于软土地质含有较多水分，同时承载性能有限，进而令道路桥梁工程内地基的应用与效能包含显著风险问题，较易引发路基的不良压缩沉降，并形成滑脱问题，还会导致大面积的道路坍塌，对路面平整性形成负面影响，导致路面无法正常应用。
2 应对道路桥梁工程路面平整问题科学策略
2.1 强化路基坚实性
路基为整体路面施工建设核心基础，道路桥梁工程建设施工阶段中，基于路基整体强度与稳定性、安全可靠性目标而明确严格细化的质量要求。一旦路基填筑处理不契合相关设计要求时，则路面平整性无法科学实现，平整度指示同样会持续下降。为此，做好路基坚实度处理尤为重要。应对施工建设区域路段实施细致严格的分析研究，技术员工应在工程现场对图纸性质、四周环境进行勘测明确，进而依据精准核查结论评判施工具体要求。并全面就要求标准设计合理科学的工程建设方案。还应做好路基排水处理系统的有效组织安排，进行四周边坡防护的科学处置，优选合理工程设施。进而可最大化的确保路基整体的可靠强度与稳定水平。还应依据规定标准做好路基密实性管控，关键在于应做好桥涵以及通道台背基础的有效填筑。
2.2 预防路面不良开裂
路面开裂为影响道路桥梁工程平整性的首要因素。为此施工建设阶段中应全面预防，由源头入手确保路基、基层的优质完好。应用混凝土材料应通过国家认证。特别是水泥材料，应选择低碱性类别。基于混凝土受到过振影响会导致路面的不良崩离，进而导致板块裂缝问题。为此混凝土振捣处理阶段中，对密实性不足的路面，应利用碾压干硬属性的混凝土材料，预防导致路面的不良开裂问题。再者，伸缩缝处理预留阶段中，应依据工程设计标准、操作规程科学实施。
2.3 提升基层摊铺处理平整性
道路桥梁施工环节中，摊铺设施熨平装置牵引点，会伴随履带运动持续的上下浮动。为此平整性会受到一定影响。路面应用填筑处理材料环节，松厚度也包含一定差别性。一旦路桥工程基层高差显著，形成剧烈的波动变形，均会令路面平整性不良下降。为提升基层处理铺设优质平整性，思想上应给予高度重视，应对路基顶部标高细化分析了解，科学管控道路桥梁厚度与平整性。另外，应完善分层摊铺处理，施工阶段之前，应做好工程平整性科学研究，倘若处理到交叉的平整性路面，则应合理应用分层摊铺处置手段。应用摊铺设施，应尽量利用捣固频率水平显著的设施。各类构件则应快速的清扫处理，扫除混凝土以及砂浆残料干扰物质。
2.4 科学实施摊铺有序处理，完善碾压施工
摊铺为道桥工程项目路面平整处理施工的核心关键，应制定优质的摊铺处理流程。施工前期应进行数据信息的整体全面研究，将其视为捣固处理、摊铺效率的明确参考标准。各个摊铺设施开启环节，均会预留相应距离，倘若该距离形成施工缝不做好科学处置，排水系统会遭受负面影响。为此，应做好接头处置，最大化减少设施停留时间。另外不应忽视摊铺设施的管控监督工作，对于施工路段各类杂物应全面清除，预防对其质量以及效率形成不良作用，导致平整度下降。摊铺设施运行阶段中，应设置警示标志，中断车辆出行，并应做好感应梁板的科学清扫。对于倒料以及收料散落的物质，应快速的清除。
道路桥梁工程施工碾压处理环节，可确保路面良好平整性。为此，应履行有效合理的碾压处理工序，科学操控压路机设施。施工处理阶段中应适宜的把握好碾压处理的力度，应遵循先重逐步减轻而后再加重的处置原则。初始碾压阶段中，车轮应优选钢轮以及胶轮。进行重复碾压环节中，则应合理的应用振动轮。整体碾压处理工序阶段中，进行重复碾压，即复压环节尤为重要。应选择胶轮压路设施，确保工程效果持续良好。进行首轮碾压环节，应尽可能的控制减少刹车频率与次数，预防刹车轮对道路桥梁平整形成不良作用，整体的碾压路线应由低到高，实施合理的错轮碾压处理。
3 结语
总之，为提升道路桥梁工程路面平整性，优化施工处理效果，延长工程服务应用寿命。我们只有针对道路桥梁项目存在的平整性问题，制定科学有效的处理操作策略，强化路基坚实性、预防路面不良开裂、提升基层摊铺处理平整性，完善碾压施工，方能提升施工建设质量水平，创设显著效益，实现可持续的全面发展。
参考文献
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