公路高填方滑坡处治技术漫谈

【关键词】 高填方削坡工程锚杆工程 

　　1 高填方施工监测 

　　为了有效的监控高填方边坡的动态及边坡变形情况,可在边坡上设置位移观测点。加强对边坡的位移观测,及时整理观测成果,发现问题及时采取应对措施,防止事故进一步扩大,在整个治理工程施工过程中进行跟踪监测,并预报,确保施工期间工作人员、居民及过往行人生命财产安全。 

　　施工期间监测成果要及时给设计反馈,用来优化后续工程施工,竣工后根据观测成果可对公路进行防治,施工期间观测时间和次数根据工程施工时的具体情况由监理工程师确定,在施工期间除采用定点观测外,还要加强对高填方边坡的巡查,根据天气情况,决定每天巡查次数,当出现异常情况时,可加设观测点位,及时记录边坡表面出现异常情况的位置等相关参数。 

　　2 截水沟和排水沟 

　　在公路高填方的边坡顶通过设置截水沟,坡脚和坡中设置排水沟来预防滑坡发生。在进行截水沟和排水沟施工时,主要采用强度等级为Mu20的浆砌片石、块石,M5砂浆砌筑,表面采用M7.5砂浆进行磨平收光。 

　　对于平台在靠坡部位可布置一条平行于平台走向的排水沟,并在坡顶设置截水沟。在进行截排水工程施工时,首先要选定位置,并按照提供的控制点进行测量放线,然后根据图纸尺寸、高程等进行施工。排水沟底板和边墙砌筑主要为人工操作,质量不易控制,因此,砌筑时要确保砌筑面平稳,块石大面向下,如石块间有间隙必须用砂浆填满捣实,保证砌筑的质量。进行砌石施工时,可在基础敷设50-80mm砂浆垫层,第一层宜选用较大片石,分层砌筑,每层厚约150-200mm,每层由外向里,先砌面石,再灌浆塞实,铺灰座浆要牢实。 

　　3 削坡工程 

　　削坡工程一般按照由后向前的顺序施工,严禁在施工范围内进行土方堆载,应及时将土方清理出现场。抗滑桩施工完后进行后缘的削坡;待后缘清方完成后再进行前缘的削坡。在削坡开挖前,测量人员做好施工测量工作,严格控制开挖工作量。为了减少超挖及对边坡的扰动,机械开挖必须预留50cm厚的保护层,人工可直接挖至设计位置。场地建设规划用地开挖不能超过施工图中的开挖高程,否则,很容易发生质量问题。在施工过程中,若工程实际地质情况与提供的地质情况差别较大,施工单位应及时通过监理单位通报业主单位、勘查单位、设计单位,待设计变更后根据实际情况进行施工。 

　　4 锚杆工程 

　　4.1 施工准备 

　　(1)材料。锚杆预应力杆体材料一般选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度不大于20m时,预应力筋可采用 II 级或III级钢筋。塑料套管应保证有足够的强度,以确保在加工和安装过程中不致损坏,其具有良好的抗水性和化学稳定性,与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。隔离架主要采用钢、塑料或其它杆体无害的材料制作而成,但不得使用木质隔离架。防腐材料在锚杆工程中,除满足其耐久性的要求外,还必须满足在规定的工作条件下不开裂、变脆或成为流体,不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 

　　(2)作业条件。在锚杆施工前,应根据工程的设计要求、地质环境条件,选择合适的施工设备、器具和工艺方法。根据相关试验参数和设备规格、型号,按照设计标准进行施工场地平整作业。对于进场的原材料,要进行严格的检查,符合要求后才能用于工程中。工程锚杆施工前,可用两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定等试验性作业,考核施工工艺和施工设备的适应性。 

　　4.2 操作工艺 

　　钻孔施工前,操作人员应按照技术交底的要求,准确的定出孔位,并做好标记。施工场地要满足施工机械作业要求。钻机就位后,应保持稳定,导杆或立轴与钻杆倾角一致,并在同一轴线上。根据工程的实际土层条件进行岩芯钻进或无岩芯钻进的选择;为了提高生产效率,应配足长度为0.5～1.0m的短套管。在钻进过程中,操作人员要按照设计参数,灵活控制钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故,要及时采取应急措施,并做好事故处理工作。钻孔完毕后,用清水把孔底沉渣冲洗干净,直至孔口清水返出。 

　　注浆材料一般选用水泥:砂比例为1:1～1:2,水灰比0.38～0.45的水泥砂浆或水灰比0.40～0.45的纯水泥浆,必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。浆液应搅拌均匀,过筛,随搅随用,浆液应在初凝前用完,注浆管路应经常保持畅通。 

　　常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底,再由孔底返出孔口,待孔口溢出浆液或排气管停止排气时,可停止注浆。浆液硬化后不能充满锚固体时,应进行补浆,注浆量不得小于计算量,其充盈系数控制为1.1～1.3。 

　　4.3 喷锚支护面层工程 

　　边坡喷混凝土网防护前首先清除新削方边坡表面松散岩土和危岩,并使岩面干净,潮湿。在喷射护坡混凝土前,排水管均匀并采用棉纱堵孔,以防堵塞。喷混凝土原材料优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥及坚硬耐久的中粗砂,细度模数宜大于2.5。喷混凝土使用速凝剂前应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验,初凝不大于5min,终凝不大于10min。 

　　5 结语 

　　综上所述,公路高填方滑坡是公路工程施工中较为常见的问题,施工时应严格按照设计规范进行施工,不断加强对高边坡的观测,可有效减小滑坡事故发生的概率,为施工企业节约成本,增加利润。 

　　参考文献: 

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