简要分析填方路基施工技术要点

关键词：路基填料；工程性质；施工方案 

　　一 引言 

　　填方路基施工要从路基填料的选择开始精心准备，从不同填料的工程性质分析其作为路基填料的优劣，根据不同的施工方式选择不同的施工方案。笔者多年来从事公路工程施工，对路基填方路段的施工积累了一定的心得，本文从路基填料的选择开始，分析不同路基填料的工程性质，从不同的施工方法入手，简要的分析路基施工的技术要点。 

　　二 路基填料的选择 

　　填方路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。我们从多年的研究发现，自然界中的土质大致分为石质土、砂土、砂性土、粉质土、各类黏土、黄土、盐泽土、膨胀土、有机质土、冻土等等，这些土由于其不同的性质使得有些土可以作为路基填料使用，有些则不能用于路基填料。石质土由粒径大于2mm 的碎（砾）石，其含量由 25%-50% 及大于50% 两部分组成。如碎（砾）石土，空隙度大，透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料。砂土没有塑性，但透水性好，毛细水上升高度很小，具有较大的摩擦系数。砂土路基强度高，水稳定性好。但砂土黏性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土改善质量。砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的黏聚力。一般遇水干得快、不膨胀，易被压实，易构成平整坚实的表面。粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m 以下）。轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50% 、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊 的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。满足要求（最小强度 CBR 、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。 

　　三 填筑技术要点 

　　填筑方法：土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方式作业；1）水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。2）纵向分层填筑；依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%用推土机从路望取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。3）横向填筑；从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。4）联合填筑；路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机 作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以 20-40m 为宜，多在地势平坦或两侧有可利用的山地土场的场合采用。（2）机械填筑路堤作业方式：1）推土机填筑路堤作业方式：推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。推土机作业效率取决于切满土的速度、 距离，以及推土过程中切满刀片中的土散失量和推运速度。其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土. 2）挖掘机填筑路堤作业方式；利用挖掘机填筑路堤施工，一般有两种方式：一种为从路基一侧挖土，直接卸向另一侧填筑路堤.这种方式，用反铲挖掘机施工比较方便.另一种方式则配合运土车辆，挖捆机挖土装车后，运至路堤施工现场卸土填筑.这是挖土机填筑 路堤施工的主要方式，正、反铲挖掘机都能适用，而且一般在取土场比较集中且运距较长的情况下.最宜采用.两种方式都宜与推土机配合施工。 

　　四 压实施工技术要点 

　　（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以 2-4km/ h 最为适宜.羊足碾的速度可以快些，在碾压黠土时最高可达12-16km/h.还不至影响碾压质量.各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压.找 出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜来周掉头方式.以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业.（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过 200m 时，可以按直线段方式进行）.两行之间的接 头一般应重叠 1/4-1/3 轮迹F 对于三轮压路机则应重叠后轮的 1/2.（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1-2m.以确保接头处平顺过渡。 

　　五 施工技术要领 

　　1.必须根据设计断面.分层填筑、分层压实。2.路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡.3.填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。4.原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层.逐层填压密实.5.山坡路堤，地面横圾’不陡于 1；5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上.地面横坡陡于 1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于 2m），并用小型劳实机加以劳实.填筑应由最低一层台阶填起，并分层劳实，然后逐台向上填筑，分层 穷实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 

　　参考文献 

　　[1]谭荣生；公路工程中路基施工质量管理控制策略探讨[J]；科技信息；2010年09期 

　　[2]朱永明；杨涛；公路路基路面施工技术问题研究[J]；科技致富向导；2010年12期