【摘要】近年来，随着社会经济的迅猛发展和科技的提高，对于如何加强施工管理也成了人们所热议的话题。因此，本文主要通过市政道路在进行石灰土基层施工技术的过程中，需要采取的准备措施、大致的施工流程和施工管理方式等，以及施工中常出现的路面裂缝等展开进行分析，加深人们对市政道路石灰土基层施工的了解。
【关键词】市政道路；石灰土基层；施工技术；路面裂缝；施工管理
一、石灰土基层施工技术
（一）前期准备工作
1、原材料测验
在进行石灰土基层施工之前，需要对原材料进行颗粒分析、液限和磷酸盐含量等试验，若在试验碎石极配过程中，极配不合要求，应该重新改善其极配，从而确定机械组合效果和压实虚铺系数，并制定科学合理的施工方法。
2、确定各值
通过所取得的土样，按照土壤种类、石灰最佳含水量，为土壤种类确定各值。
3、准备机具
在石灰土基层施工中，主要用到的有推土机、轮胎压路机、平地机和装载机等几种。施工前应准备所需机具，并对机具进行检测。在选用机具上，厂拌应该选用强制式拌合机，路拌机和圆盘耙则主要运用在路拌中。
4、施工条件
以上三种都准备好后，若要进行石灰土基层施工，还需要对下承层的各项指标进行验收工作。要对其压实度、平整度进行验收，对于纵断高程和中线偏差等进行指标测试工作。
（二）施工主要流程
不同的石灰土基层施工方法，有不同的工艺流程。在进行厂拌施工时，除了石灰土拌合、石灰土运输之外，还要进行石灰土摊铺、粗平整型、稳压和精平整型等工作，最后再进行碾压成活和养生。而在路拌法中，其施工的工艺流程主要有以下几点。
1、备土、铺灰
首先，为方便机械施工，要按照要求将土摊铺均匀，然后采用推土机对其进行大致上的推平，方便接下来的平地机进行表面整平工作。为促使备灰、铺灰工作顺利进行，要先用压路机对松土进行碾压，并根据灰剂量、含水量不同等情况，计算每平方米大概所需的石灰用量。为确保灰条顺直，应该在事先采用灰线标志的方法，并采用在灰土边沿打格子标线，保证铺灰工作的顺利进行。
2、灰土拌和
灰土拌和时，应注意天气状况，考虑灰土比和灰土含水量、灰剂量。若原材料发生变化，则应该按照生产配合比，进行石灰土的重新配备生产。
3、灰土运输
在灰土运输过程中，应该为运输车辆制定好进出场路线，按照灰土需求，进行运输车辆的数量配置，同时，在灰土运输过程中，最好采用有覆盖装置的车辆。
4、灰土摊铺
在灰土摊铺作业时，主要采用推土机、平地机摊铺，配合使用装载机摊铺。通过计算每延米需要灰土的需方数量，设定间隔和车型、车数等进行灰土卸料。
5、整型
用推土机进行粗平和排压，潜在不平的路面，用推土机或平地机进行整平。
6、稳压
在平地机整平之后，及时地对石灰土的含水量进行检测，若含水量不合格，可以用洒水、晾晒等方式来调整，等含水量达到要求后，再用轮胎压路机进行全宽静压。
7、平整型
在人工标出高程点后，利用平地机进行精平操作。再通过施工人员对局部集中的细集料加以处理，局部高程稍低的，先用人工或机械松耕，再用薄层找补。
8、碾压
在石灰土摊铺最佳含水量-1+2%时，进行碾压。整个碾压过程，应该先慢后快，先轻后重，先高后低。在碾压时，应该注意碾压时有200～300mm的重叠，后轮有两段以上的接缝；压路机碾压先静压，再振动压实，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压，碾压速度由慢（1.5～1.7km/h）到快（2～2.5km/h）；在对茬的处理上，要尽可能避免纵向接茬缝，无法避免时，要尽量让茬缝靠近路中线。
9、养生
压实成活后，要对石灰土摊铺进行为期一周（或以上）的养生，同时为避免对路面造成不必要的影响，在养生期间应该对交通进行封闭。若是要分层连续施工，则应确保在24小时内完成工作。
（三）加强施工管理
1、合理规划市政道路建设项目
项目的实施，能为我国的经济发展和人们的生活带来便捷，对于整个市政道路建设项目，应该进行合理统筹规划，确保项目的顺利实施。
2、动态管理市政道路工程实施
在市政道路的施工过程中，同时应该通过举办专家论证、市民听证等举措，来促进工程项目的动态管理。通过建立并完善符合市政道路工程建设的科学决策机制和岗位责任制，来确保工程按期按规定完成。
3、科学制定市政道路施工计划
在制定市政道路施工计划中，要理论结合实际，根据社会发展需要、建设资金筹措、当地环境因素影响、建设用地供给程度等条件，实事求是地制定相关计划，确保工程实施的合理性、可操作性等。
二、对基层施工中路面裂缝的分析
（一）窨井四周裂缝
受到不同建筑物之间不均匀沉降的影响，在窨井四周，有时会产生差异沉降和表面裂缝。施工单位在施工过程中，需要对窨井四周裂缝进行预防和处理，才能进一步减少裂缝的产生，或是延缓裂缝出现。
（二）桥头搭板裂缝
在桥头搭板中，主要使用的是自重较大的高填土。若是在施工过程中，桥头的高填土不均匀沉降，会使桥头搭板变形，并在路面上产生裂缝。施工单位可以效仿上海市浦东新区某些工程的方法，在施工过程中，使用玻璃格栅、土工布覆盖等方法，尽可能防止桥头发生不均匀沉降，减少裂缝产生。
（三）沟槽及过路管线开挖引起的裂缝
在市政道路施工中，不合理地进行过路管线开挖、深浅沟槽同步施工、或是对于沟槽的回填处理不妥善，都很容易在施工后路面产生裂缝。施工单位在进行这些方面的处理时，应严格按照要求执行。在处理沟槽回填时，应达到设计压实要求，或是采用素混凝土回填，以处理或预防裂缝出现。
（四）高温季节施工易造成早期裂缝
在高温季节施工时，由于受高温影响，水泥易于起水化反应，混凝土凝结硬化速度加快，蜂窝、麻面等现象经常发生，同时，还会造成市政道路水分蒸发快、表面易干燥、造成强度降低，这就造成了早期裂缝出现的原因。因此，施工单位在高温季节施工时，应该注意对裂缝的预防。可以通过搭设凉棚、增加混凝土拌和的用水量等方式，进一步减少裂缝的发生。
1、搭设凉棚
搭设凉棚是市政道路石灰土基层施工中最常见的一种，通过搭设凉棚，能够提供遮挡物，避免雷雨的突袭，同时还能够延长湿法养生的湿水状态。采用薄膜养生，还能防止混凝土板中，因高温而产生太大温度梯度，致使路面开裂。
2、增加混凝土拌和的用水量
高温季节，混凝土凝结硬化速度加快。增加混凝土拌和的用水量，或是在其中加入缓凝剂，能够加强混凝土的和易性，提高混凝土强度，从而促进施工操作。
（五）加设防水层和预防水渗入
沥青混凝土本身都存在着空隙，在施工过程中，为防止下雨天雨水渗入到里面，可以在基层上加设一层具有减缓反射裂缝出现、防止水渗入作用的改性沥青粘结层，此外，还可以通过铺加筋防渗膜的方式，提高基层的抗拉强度，并进一步防止水渗入。
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