公路路面施工中裂缝的规避措施

关键词：公路；路面施工；裂缝；规避措施 

　　我国大力推进现代化建设的背景中，开展公路工程项目建设和现有公路改造升级已经成为基础设施工程建设中的重要组成部分，对于优化交通条件和推动经济发展具有十分重要的现实意义。然而，由于受到多种因素的影响，在公路路面的施工过程中普遍存在着裂缝的病害问题，使得公路的整体施工质量和正常运营产生了不利的影响；因此，要对公路路面施工中裂缝的形成原因予以探究，并以此为依据采取针对性的规避措施，最终延长公路的使用寿命。 

　　1 公路路面施工中裂缝的形成原因 

　　1.1 荷载导致的裂缝 

　　荷载裂缝指的是因静荷载、动荷载和次应力等原因而产生的裂缝，可以细化为扭曲裂缝、剪切裂缝、局部应力裂缝和弯曲裂缝等，其一般都发生在受剪区或者是振动较为强烈的位置之上，且因荷载不同而产生的裂缝的特点上也存在着一定的差异。通常情况下，不同受力方式下所产生的裂缝的特征体现在以下几方面：（1）因中心 

　　受拉而产生的裂缝会贯穿构件的横截面，裂缝的方向还和受力方向呈现出相互垂直的关系；（2）因中心受压而产生的路面裂缝的方向 

　　和受力方向是平行的关系，长度较短，较为密集；（3）因受剪而导致的裂缝，当受到剪切力的情况下，裂缝会随着箍筋的疏密而出现差异。 

　　1.2 温度变化导致的裂缝 

　　混凝土具有热胀冷缩的性质，在环境温度条件发生变化时，混凝土也会随之发生冷热变化，混凝土温度应力也会随之出现，当其超过了混凝土的实际承受能力时就会导致裂缝的出现。一是在高温的条件下进行公路路面混凝土铺设施工时，水泥发生水化的速度就会显著加快，其表面水分的蒸发也变得更快，进而产生了拉应力；而表面的温度比内部的温度较低，在这种温度梯度以及拉应力共同的作用之下，会使得路面板出现翘曲变形，进而产生裂缝。二是大风天气同样会使得混凝土面板表面的水分流失加快，进而出现不均匀的硬化，因发生自缩反应而导致裂缝。 

　　1.3 施工工艺不规范导致的裂缝 

　　施工工艺的不规范会使得公路路面施工中出现裂缝，且裂缝出现的原因对于裂缝的实际部位、走向以及宽窄等方面会产生决定性的作用。例如，当混凝土施工出现振捣不密实或过振的问题的时候，会水泥砼面板就会发生扭曲变形，导致混凝土铺设作业中断，水泥混凝土路面伸缩缝切割时间不及时等，这些环节施工的不规范，都会使得公路路面出现裂缝；另外，在对混凝土进行拌制的过程当中，如果对水灰比没有实现较好的控制，还会使得公路路面施工中出现早期的裂缝。 

　　1.4 原材料质量不过关导致的裂缝 

　　公路工程建造中所使用的原材料质量不符合标准要求，这是公路路面施工中裂缝出现的主要原因之一，集中体现在混凝土上，所使用的水泥质量较差，严重降低混凝土混合料质量。而组成混凝土的砂、水泥、骨料、水以及外加剂等多种成分的质量同样会影响到混凝土的整体质量，较为常见的包括砂石级配不合理、骨料中砂石含泥量过多和外加剂中含有杂质等现象，进而导致了裂缝的产生。 

　　2 公路路面施工中裂缝的规避措施 

　　2.1 对原材料的质量进行严格的控制 

　　首先，原材料的采购和检验等环节的工作要予以高度的重视，结合公路工程的实际要求进行购置原材料，特别是骨料和水泥等原材料要严格把控质量关；其次，进场的水泥和砂石等材料要进行必要的质量检查，不符合相关标准要求的原材料予以及时的剔除；再次，混凝土进行配置时，应严格按照配合比，并对配置好的混凝土含砂量、渗水性、收缩率等进行检测。 

　　2.2 避免水分的过快流失 

　　公路路面施工中裂缝的规避措施之一就是对水分的流失情况进行控制，为了有效防止混凝土的水分流失过快，可采取以下措施：（1）在高温或大风的天气条件下应避免施工作业，且施工环境的温度应不超过35℃；（2）对于白天和夜晚的温差要予以高度的重视，为了避免温度梯度效应的出现，在夜晚需做好相应的保温措施；（3）为了保持水泥砼中的水分，还可以在混合料中加入适量的外加剂，如减水剂等；（4）当水泥砼实现终凝时，为了因翘曲变形而引发裂缝，需要第一时间对其进行养护，例如在表面覆盖稻草和洒水等。 

　　2.3 规范混凝土施工技术 

　　混凝土施工是公路路面施工中的关键环节，也是规避裂缝病害产生的重要环节，因此要对混凝土施工技术进行规范化。一方面，混凝土拌合的质量进行控制，而拌合时间的确定应结合混凝土的拌和方式、最大骨料的粒径以及拌和的容量；另一方面，混凝土的运输工作做好控制，避免出现漏浆、分离、坍落等问题，运输时间的确定要结合运输时段的平均气温；当混凝土的自由坍落度>1.5m时，需要采取缓降措施，在混凝土发生初凝之前将其送至浇筑部位；另外，混凝土铺设与振捣施工应坚持“一次敷设、连续振捣”的原则，采取铺设和振捣同时进行的方法，然后需要对其进行整平处理。 

　　2.4 提高路面厚度设计的科学性 

　　公路路面施工裂缝的规避还应该提高对公路路面厚度设计的科学性。其一，结合公路工程项目的实际情况来确定是进行新建或改造，使得公路的等级能够达到三级以上，从而保证行车的安全；其二，公路工程所在地的经济发展和车流量等情况进行必要实地调研，精准的预测公路设计年限当中的累计当量轴次，为公路路面设计提供有力的依据；其三，路面的碾压和压实等施工工序严格控制做好，使得成形之后的路面厚度能够满足设计的标准，并对沉降量进行较好的控制，避免裂缝问题的发生。 

　　2.5 做好横向缩缝的施工作业 

　　除了采取以上几点措施之外，防止公路路面施工中裂缝的出现，还需要做好横向缩缝的施工工作，对以下几点加以注意：首先，对切割时间予以掌控，通常情况下，当混凝土强度满足设计强度的25～30%范围当中的时候，可使用切缝机对其进行切缝，同时应保证温度条件的适宜，所选用切割机的机型避免过大。其次，对切割的深度进行严格控制，以板厚的四分之一为最佳，这样能够较好的确保板间的传荷能力。再次，严格控制接缝料的选用，确保其构成成分中含有胶黏剂，并和水泥砼路面的混凝土相符合。 

　　3 结束语 

　　综上所述，裂缝是公路路面最为常见的一种病害，包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝；公路路面施工中裂缝的形成原因较为复杂，裂缝产生的原因主要包括了因荷载导致的裂缝、温度裂缝、因原材料质量导致的裂缝、因施工工艺导致的裂缝等；为了能够有效的消除公路路面裂缝，可以采取以下几种规避措施：对原材料质量进行把关、避免水分流失过快、规范混凝土施工、严格路基施工工艺、保证路面厚度设计科学性等，在保证行车安全舒适的同时，延长公路的使用寿命，从而促进相关领域的可持续发展。 

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