摘 要:随着国民经济的飞速发展,我国公路建设也在飞速的扩建。公路建设是一个国家经济发展的前提条件。公路流通量日益增加,对公路的要求也越来越高。我们有必要提高公路服务水平,和维护好公路的安全。本文主要从预防公路加宽纵向裂缝出发,阐释了公路加宽工程中的几个预防措施。 

关键词:基层;公路加宽;基层的稳固性 
  随着国民经济的飞速发展,我国公路建设也在飞速的扩建。公路建设是一个国家经济发展的前提条件。公路流通量日益增加,对公路的要求也越来越高。我们有必要提高公路服务水平,和维护好公路的安全。同时,为了满足国家经济的高速发展,对原有公路的扩建工程也是有必要的。但总是存在着各种不可预计的因素,导致公路的纵向裂缝的产生。所以,我们要在施工之前,要合理设计,根据实际情况设计施工计划,提高施工的效率和质量,最大限度的减少公路纵向开裂的发生。下面主要从预防公路加宽纵向裂缝出发,阐释了公路加宽工程中的几个预防措施。 
  一 公路加宽工程纵向开裂现状分析 
  导致旧路拓宽改建工程路面出现纵向开裂的原因很多,其中原路基底部地基土的沉降固结状态、拓宽处土基的水文物理力学性能,路基拓宽后土基新增的作用力对沉降变形的影响等为主要因素。这些因素间的作用也比较复杂。主要有以下几点:裂缝均集中在高路堤拓宽路段;出现裂缝的拓宽部位地质情况较差,一般均存在于软土层、水塘、低洼地。 
  根据实际情况,如图1所示,主要有三个方面的原因。其一,原路的压实度、材料等施工设计存在着自身原因,造成了新路开裂问题。其二,在对公路加宽工程中,由于时间短、人力少等原因,造成新旧路基未能结合到位。最后,新旧公路沉降的差异过大,路面失衡,导致路面裂痕。 
  二 公路加宽纵向裂缝预防措施 
  公路加宽工程的宗旨为“预防为主,及时处理”。纵向裂缝是高速公路沥青路面的常见病害,长度从几米到几十米不等,有的甚至连续几百米,几乎所有被调查的高速公路均有纵向裂缝发生。如图2,通过三个观测点来查看公路的纵向裂缝情况。国内公路加宽工程中,主要采取新旧路基结合,提高新地基的承载力,应用土工合成材料及控制填料和压实度等技术措施,以降低新地基的承载力,从而预防纵向裂缝的出现。 
  纵向裂缝形成的主要原因是由于地基施工阶段,地基土含水量处于饱和状态,形成软地基,在自重和重载车辆的作用下,部分地基产生不均匀沉陷,使路基发生滑动,将路面拉裂而形成纵向裂缝。 
  1 提高路基的强度,增大压实度。采用新技术和新材料来完成关键的施工环节,以达到最佳的路基强度,进而有效地控制纵向裂缝的产生。原地基下的草皮、腐殖土要清理干净,预防其对新地基产生影响。地质不良的软土地段需要采用有利于加快地基固结的沉降的填充材料,减少因沉降而产生的纵向开裂几率。公路加宽是,由于工期的普遍较短,路基填充一般采用石灰改良土,其效果良好。但是在关键的路段,可采用优良的填充料来提高路段的强度和稳固性。土的压实密度与含水量之间是个互相影响的关系。 
  2 路表水的防护措施。在自然条件下,地表水的产生是不可避免的。路面如果防治没有做到位,雨雪水渗入后不能很快的排除,那么就会导致基层的疏松,路面的不平,甚至是纵向开裂的发生。最佳含水量之前,密度随着不断地压实做功,在步步递增,密度、压实度则是一项主要的控制指标。主要采取措施为拓宽路基顶部每一短距离增设横向的沟槽,将地表水快速引出。其中,我们也要考虑好水的流向是否成功。 
  3 公路加宽后的维护和养护工作。后期维护工作是一件长久的工程,也是直接关系到公路开裂与否的关键之处。养护维护工作能使公路延长其使用寿命,并能及时发现问题避免事故的发生。当发现基层的问题时,要及时使用钢筋混凝土结构来加固原有的基层、底基层,从而提高路面的抗裂性。如图3,显示的是公路后期维护中,性能和时间为坐标轴的关系图。从此图可以看出,在后期的公路养护下公路的性能是可以保持的,使用寿命也更长了。 
  公路纵向裂缝的产生原因是多样的,我们要采取的措施也是多种的。以上三个方面是预防的主要措施。此外,还可以合理组织施工、作业尽可能连续、避免冷接缝等措施。 
  三 总结 
  公路加宽工程是为了满足交通的需求,加快国家经济建设为目的。加宽施工中,根据实际情况,做好养护和维护工作,延长其寿命,为车辆提供安全可靠的路面环境。“因病施治,有的放矢”,在预防公路的纵向裂缝中,要有全面的统筹思想,合理设计,全面考虑各种可能的因素。总之,解决公路加宽的纵向裂缝问题应从源头抓起,在设计中要选择适合的路面材料和结构形式,施工的合理性,以及完善的后期养护工作。 
  参考文献 
  [1]丁林江.张景禄杭甬高速公路路基拼宽施工浅述[J].公路.2009(8). 
  [2] 吴堂林.道路扩建工程路面纵向裂缝产生和发展主要模式分析[J].中外公路.2006,26(3). 
  [3]余常俊.高速公路扩建工程新老路结合部路床加固技术[J].路基工程.2007(1). 
  [4]王晓霞.旧路加宽路基纵向裂缝控制措施[J].科技风.2010(6).