公路土方路基施工措施探讨

关键词 土方路基；施工；控制措施

　　1 试验段总结

　　根据试验段总结的结论，在路基土方填筑方面采用以下参数进行工程质量控制，并按照试验段的施工工艺进行施工。

　　作业长度选择：每层作业长度定为180 m，按自然段可适当增减。松铺厚度：用自卸汽车运土，每车装料5 m，摊铺平整后松铺厚度平均按25 cm控制，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，路拱按2%控制。

　　松铺系数：根据试验段试验资料，碾压第五遍的松铺系数为1.253，压实度可达到93%要求；碾压第6遍的松铺系数为1.267，压实度可达到94%要求。

　　最佳机械配备：1台挖掘机，7台自卸汽车（运距远可适当增加）2台推土机，2，台拖拉机、1台平地机，2台18吨振动压路机、2台洒水车

　　2 施工准备

　　2.1 试验准备

　　对路基填料使用的取土场进行地质、水文、土质等情况进行了详细的调查，并采集土样送试验室，进行以下试验：液限、塑限、塑性指数、含水量、标准击实试验均符合规范要求，确定土壤的最大干密度和最佳含水量。

　　2.2 施工测量与放样

　　开工前进行现场恢复和导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50 ｍ放一个断面桩，平曲线段20 m～30 ｍ放一个断面桩，同时在路边侧每50 ｍ放一个15 cm×15 cm、高1 m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。

　　2.3 清理现场

　　路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100 mm～300 mm内的草皮和表土，对妨碍视线影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

　　3 路基工程施工方法

　　3.1 填料挖、运填料

　　采用挖掘机装土，按照规定的取土深度一次到底，将土翻拌装车，自卸车运输，每车装料5 m3，摊铺平整后松铺厚度按25 cm控制，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，卸料不得造成对已合格成型路基的破坏，也不能影响施工车辆运行，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，路拱按2%控制。

　　为了加快工程进度，可在取土场加入适量的生石灰吸收土中部分水分。在取土场把生石灰均匀地摊铺在预定取土场的表面，用洒水车消解生石灰，但注意取土场含水量偏大，石灰不能过分消解，然后用挖掘机进行掺拌两遍，土与石灰拌和要均匀，进行闷料。

　　3.2 晾晒

　　土运输到路基，采用犁、耙进行翻晒的方法降低含水量，翻晒时跟踪检查含水量。

　　3.3 整平整形

　　推土机对填料进行摊铺、粗平，然后用平地机精平、整形，边角地方用人工配合整平，同时修整出2%的横坡以利于排水，摊铺宽度按照每侧大于路基设计宽度50 cm，测量定点标高计算出松铺厚度，同时检测含水量，应将含水量控制在最佳含水量的±2%左右，当小于最佳含水量的2%时用洒水车洒水，加水量为：

　　m=(W-W0)Q/(1+W0)。

　　式中：m：所需加水量

　　W0：土原来的含水量

　　W：土的压实最佳含水量

　　Q：需加水的土的质量

　　当大于最佳含水量的2%时，采用铧犁配合路拌机进行翻晒，直至含水量控制在最佳含水量的±2%内。

　　3.4 碾压

　　机械配备组合为：压路机稳压→平地机整平→压路机微振压第一遍→压路机中振压第二遍→压路机强振压第三遍→压路机强振压第四遍→压路机强振压第五遍→压路机碾压第六遍。

　　一台压路机由一侧向路中心微振碾压第一遍，另一台压路机跟随前台压路机之后进行中振第二遍，两台压路机行走时重叠1/2轮印，压路机行走速度不大于3 Km/h，当压至路中心时，压路机由路的另一侧向路中心碾压，每台压路机压至路中心与另一侧碾压轮迹相重叠1/2轮印后为一遍，第三遍与第四遍两台压路机以同样的方式开始强振碾压，压路机行走时重复1/2轮印，压路机行走速度不大于3 Km/h，第五遍与第六遍强振碾压，碾压方式同第三、四遍一样。

　　3.5 检测

　　碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有：1）外观要求：表面平整光洁，无明显的轨迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。2）实测、实量检验：试验人员按规定进行压实度和含水量的测试。用灌砂法进行测试，含水量用酒精燃烧法测试。由测量人员负责测设中心桩偏位、高程测量、丈量路基两侧压实宽度、测量路基平整度和横向坡度等。

　　在自检全部合格的基础上，技术人员填好一式二份“路基检验报告表”。试验员填写路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复检认可后可进行下一层的填筑。施工中要注意路拱横向坡度为2%，以利雨季排水。

　　3.6 石灰土施工

　　灰土采用路拌法施工。掺灰拌和分两种方法：第一种：在桥涵构造物附近按剂量将生石灰掺入土中，用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，并有适当的闷料时间，闷料时间为48 h-72 h，检测灰剂量和含水量是否满足要求；第二种：先将生石灰充分消解后与土按剂量拌和，然后检测其含水量和灰剂量是否满足要求。

　　3.7 台背填筑

　　桥台台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道台背填土，应在两侧对称均匀回填，填土时不得从单侧偏摊。涵顶填土厚度小于50 cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100 cm范围内，不得有大型机械行使或作业，使用小型夯机夯实。对于靠近桥台周边区域内台背回填，重型机械无法操作，可用人工整形小型机具夯实而成。

　　3.8 刷边坡

　　为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填50 cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘机收坡，并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是：①测量员按设计要求测量，并找出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。②选一熟练挖掘机手，将挖掘机停放在路基顶面的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留8 cm-10 cm厚人工刷坡。③自检合格后，填写“路基边坡检验表”，报请监理工程师检验、签字认可。

　　4 雨期施工措施

　　与当地气象部门保持联系，了解掌握气候变化情况，并与当地乡镇及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水畅通。施工道路路面平整不积水，确保便道畅通。

　　填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，尽量避开雨季施工。路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。

　　雨季要注意观测水位变化。加强用电检查，防止漏电事故发生。挡护工程做好施工过程中的汛期防洪抢险工作，确保施工的正常进行。雨季施工要每天定时测定土填料的含水率；汛期，设专人值班与当地气象部门联系，及时了解水位等气象信息，做好安全防范工作。

　　5 结束语

　　路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成2%的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。确保工程的质量。

　　参考文献

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　　[2]郭建萍.试论公路路基施工及处理[J].黑龙江科技信息,2010,24.

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