挂篮施工、现浇梁施工、脚手架搭设和高空作业四大方面探讨了施工中的安全控制要点

        摘要:近些年随着交通建设事业的发展,跨线铁路桥梁的修建越来越多。但由于跨线桥梁施工的复杂性和特殊性,其施工安全问题不容忽视,这也是摆在修建跨线桥梁施工单位面前的重大课题。本文根据以往跨线桥梁施工经验,首先从安全培训、施工方案和专业安全员的设置三方面提出了施工前的安全保证措施。其次重点从挂篮施工、现浇梁施工、脚手架搭设和高空作业四大方面探讨了施工中的安全控制要点,最后对施工中的一些注意事项进行了说明。

  关键词:铁路跨线桥梁,施工,安全,措施

  一、铁路跨线桥梁施工前的安全保证措施

  (一)加强对施工人员的安全培训

  施工前应宣传教育所有施工人员,充分认识安全重要性,严格考核,确保各项制度认真执行;严格交底,认真培训,从基础到主跨施工前各个工序,应组织所有施工人员学习有关安全知识,做好安全知识交底,使所有从事施工的作业人员都清楚。培训之后应作必要的考核,考核不合格的应再培训或不许从事该项工作。

  (二)确保方案的合理性

  采取的施工方案应事先得到铁路有关部门的批复,按铁路有关规定申请施工封锁和慢行计划,并与有关单位签订施工安全责任协议书。

  (三)设置专业安全防护员

  在铁路附近施工期间,建好值班棚,在施工地段上、下行来车前方各设一名专业防护员,24小时值班,配备对讲机与电喇叭,对超过围护墙的任何施工情况提出警示,对列车接近施工地段发出警告。对无关人员进入施工现场和铁路线路进行劝赶,确保行车、人身安全。

  二、施工中的安全控制要点

  (一)铁路跨线桥梁施工的流程

  跨越施工方案设计、评审→构筑物管理部门的现场审查核对、对此方案评审→跨越施工许可证办理→设置交通安全布控措施→按设计方案完成安全防护通道施工→防护体系验收评审→桥梁施工→施工完后,逐步拆除支架,恢复原貌。

  (二)挂篮施工安全控制

  1、挂篮结构的验算和试压

  为验证挂篮加工精度和质量,保证安全,挂篮加工后进行试拼和静载试验,以测出力与挂篮变形的关系,作为施工中调整底模标高的依据。

  2、对施工的每一个节段进行检查

  每施工一个节段,挂篮移动到位后,各连结接头(节点)必须进行检查。普通螺栓连结松动的重新扭紧,焊缝开裂的要重新补焊;严格检查后锚系统,各锚件发生了非弹性形变时必须进行更换;为防止千斤顶稳定,应加工硬质方木块作辅助支撑;灌注混凝土过程中,应经常实测挂篮变形量;挂篮四周采用密目防护网实行全封闭作业。防护网有一定的抗风性,由于车辆的高速通行,防护网的连结必须牢固可靠,才能确保车辆通行或刮大风时,防护网不翻起,防护网有一定的强度,挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网,为了防范被坠落尖锐物或较重的物品撕破防护网,在挂篮底部再增加一个钢板防护平台,由角钢和薄钢板焊接而成;施工前应先复核路面标高,根据路面标高计算确定工作平台和安全挂网的最低安全高度。

  3、挂篮移动前对各部分连接情况加强检查

  挂篮移动前要检查各部位连接情况,检查好后锚系统(尤其是后钩板)的连接,涂上润滑剂,减少摩擦;采用葫芦导链拉动挂篮时,应用墨线标出挂篮主纵梁的纵向位置,在挂篮上吊以线垂,使挂篮移动方向、位置准确,随时做出调整;移动挂篮应均衡用力,缓慢进行,进行速度控制在1cm/分钟,切忌急操,急于求成;外侧模支架(顶翼板支架)随挂篮、底部平台一起移动,防止外侧模支架翻倒;挂篮移动前,应认真进行检查,必须确保所有阻止挂篮前移的约束全部解除后,方可移动挂篮;挂篮移动前,应清走桥面上的机具,防止挂篮移动时碰撞;挂篮移动前,后方要始终加挂钢丝绳保险索,并与锚固筋相连,避免挂篮倾覆、倾倒;挂篮移动前,应先设好桥面围栏,以确保施工人员安全,及防止落物砸伤车辆。

  4、拆除挂篮系防护绳

  在进行拆卸时,构件上端必须系防护绳,防止因操作失误或其他或其他意外,构件跌落路面,造成交通安全事故,拆除挂篮时,必须与高速公路管理处取得联系,采取交通管制后进行施工作业。

  (三)跨铁路现浇梁施工封锁安全措施

  1、封锁前向施工人员做详细的封锁内容和要求交底,并充分准备好劳动力、机具和材料。封锁开始前派人到车站登记,由车站值班员向广铁集团列车调度员申请,经批准取得施工命令后方可开始。收到封锁开始的命令后,按规定设置移动停车信号牌及响墩,并设防护人员。封锁时要集中劳动力、机具和设备,高效安全完成封锁任务。封锁开通前,先拆除移动停车信号牌和响墩,再向车站取消封锁。

  2、对各类封锁施工,都必须认真做好施工前的准备工作,集中力量,快速、优质地完成封锁时间内的各项作业,按计划准时封锁线路恢复到规定的技术标准,确保运输安全畅通。进行封锁施工时必须坚持由项目经理统一指挥,并佩戴明显标志履行职责。封锁施工前、封锁施工时、封锁施工后的工作步骤必须清楚、明确,以保证施工有条不紊地进行。能够在封锁前做好的工作要预先做好,封锁时应完成的工作必须不折不扣完成,封锁后的整理工作要全面及时做完。

  3、封锁施工的开始与结束均由项目经理根据调度命令和施工实际决定,施工队伍的进场时间由项目经理根据封锁前准备工作的繁简决定,封锁结束整理工作完成后,经项目经理检查认可,施工队伍才能撤离现场。

  4、需要工务、电务及其它有关单位配合施工的项目,必须事先与有关单位联系,共同实地查勘,具体研究协商,安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等,提报封锁计划时办好会签手续。

  (四)脚手架安全防护措施

  1、脚手架搭设

  架子的底脚必须固定牢固,为了保证支架的稳定应根据现场实际情况加设横向剪刀撑。支架搭设完成后,外侧应按要求挂好安全防护网。为了保证临时爬梯的安全,爬梯底部也应挂设一层安全防护。

  2、拆除脚手架

  除脚手架时,禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下,一步一清,不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料,应向下传递用绳吊下,禁止往下投扔。拆除脚手架人员进入作业区后,要系好安全带,安全带必须高挂低用。拆除脚手架要统一指挥,上下应动作协调。

  (五)高空作业安全防护

  凡在坠落高度基准面2米以上有可能坠落的高处进行作业人员,在施工前,要逐级进行安全技术交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,末经落实时不得进行施工。高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,才能投入使用。攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并必须定期进行体格检查。施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业。施工作业场所有坠落可能的物件,应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放人工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,应随时清扫干净,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。

  三、施工过程中的安全注意事项

  第一,开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖,严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。

  第二,灌筑砼基础时,应搭设灌筑平台及运料走道,并设置防护栏杆。

  第三,墩身钢筋、模板安装前,必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯,桥墩台整体模板吊装前,应使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,应拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。

  第四,桥梁墩台施工,应搭脚手架,其上满铺木板,安装栏杆、扶梯,在脚手架四周挂安全网。

  结语

  综上,跨越铁路桥梁施工中的安全问题是应该提起高度重视的。施工中应有相应的安全技术措施,并建立应急预案,对施工重点环节严防死守,排除种种安全隐患,真正将跨线桥梁修建的安全防护落到实处。

  参考文献

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  [2]李阳春.如何搞好高速铁路跨线桥梁施工安全问题的探讨[J].科技创新导报,2012.2.

  [3]赵亮.跨线铁路桥梁施工安全问题的探讨[J].科技创新导报,2011.11.