一、设计理念:

目标:“合理适用,经济先进”反映二十一世纪建桥水平。
 
二、实施步骤:
1、熟知外业勘察设计基础资料
必须熟悉路线设计、地形及地质情况,了解桥梁设计功能及设计标准,验收外业水文分析成果,对设计水位、流量、流速、通航水位、施工水位确认,对河道、堤防现状及规划必须了解。河流是否与桥梁斜交,通航等级及通航对桥孔设计的要求,被交河道防洪的要求及被交路的净空要求等,都需要熟悉。
2、检查桥孔设计恰当否?计算墩台一般冲刷和局部冲刷,以控制墩台基础埋深,选择墩台基础类型。
3、选择上构、下构标准图纸或通用图纸。
上构:小跨度(<16m),一般选择空心板(简支桥与连续)
中等跨度(16m~50m),一般选择组合工梁(T梁)(先简支后连续)
大跨度(>50m),一般选择箱梁(连续或刚构)
下构:U台(H<12m)
肋板台(H>6m)
桩柱式台、薄壁台(H<6m)
桩柱式墩(H<20m)
薄壁矩形墩(H<30m)
薄壁矩形空心墩(H>40m)
对景观要求的还可作“Y”、“V”墩,但“V”墩H<10m,“Y”型墩可用在高墩。
附属工程中:防撞护墙、人行道栏杆、人行道板、搭板、波纹护栏等都按现行图纸选用。
桥头软土路基地基加固可自行设计亦可按甲方要求办理。
4、设计注意要点:
(1)桥梁设计构思要有空间概念,立面、横断面、平面总体考虑。譬如说:
a.两座桥相距很近,高差很大,就要顾及两座桥的相互干扰;高桥填土是否压在低桥上,低桥开挖是否顾及高桥安全,要否设必要的挡土墙、护墙等。
b.与河道斜交时,桥台护坡是否压堵河道、破坏防洪堤、是否修护坡挡墙或延长翼墙,增设护岸工程等。
c.通航河流防撞设施要否设计。桥孔布置、桥墩设置是否满足航运要求。
d.桥台设计位置满足河道管理及防洪要求否?
e.墩台设计顾及纵、横向山坡影响,视地质情况基础纵横错台,或设高低柱、不等长桩。
f.上构下构实施方案。研究施工方案,如深水中采用吊箱围堰,双壁钢围堰、钢板桩围堰,浅水中采用草袋装土围堰等。T梁、空心板铺架方案,箱梁采用悬灌或满堂支架现浇,或斜腿加军用支架现浇等,由于施工方案特殊,均要计列工程量。
(2)附属工程设置:
a.管道过桥,按规定办理,易燃(煤气管道),电力电缆、污水不允许过桥。给水管、通讯电缆,电压<10KV 配电电缆有条件允许在桥上敷设,但必须采取有效的安全防护措施。
b.防撞墙、人行道栏杆按规定设置,不采用装配式,一律用预埋件将防撞墙、拦杆固定连接。
c.原则上不去主梁上种植绿化。
d.跨河、跨路桥梁护坡不得侵占河道及道路净空,必要时加设挡墙工程,设计要计列工程费用。
e.通航河流设通航标志。
f.跨线桥设桥下限高标志,墩柱边设防撞护栏。
(3)墩台平面设计、跨河桥梁原则上斜交度<15°可斜交正用,α>15°者一般斜交斜做,但此时注意护坡的处理。
通航河流应对孔布置,左右幅桥愈近愈好,当斜交时,最好顺水流方向布置。原则上不用柔性墩(如双柱墩),以增强桥墩的横向刚度,提高抗船舶撞击能力。
通航孔为避免有害水流,必要时设导航设施(导航板)及桥墩防撞设施(防撞墩)。
(4)沿海一带桥梁设计应注意:
a.潮汐及风暴潮的影响,一般不用轻型桥墩,而采用实体墩,桥墩应顾及台风波浪冲击力的影响。
b.施工水位及施工方案的研究确定。
施工水位,一般用平均高高潮,所有围堰工程以此为标准,考虑波浪侵袭高的因素确定施工平台及钢护筒高度。
海水中满堂支架现浇上构是不能实施的,可采用架桥机铺架或悬灌,因此研究上构桥型必须研究施工方案。
c.钢筋混凝土结构考虑防腐蚀影响(裂缝宽度要求,建筑材料要求)