桥梁施工中风险管理理论及实践！

 

        桥梁工程的基本特点是投资大、技术复杂、工程点多线长面广、工程寿命周期长,一旦发生事故后果严重。桥梁施工中,露天和高空作业多,与地质环境关系密切,地基和周围地层的地质情况对桥梁有着非常重要的影响,有时甚至起决定性的作用。桥梁工程的施工与其他产业的生产过程相比,具有更大的风险。但是，桥梁施工工程的风险管理是一个比较薄弱的环节。本文从理论和实践的两个方面，对桥梁施工工程风险管理全过程进行了探讨，希望对桥梁施工的风险管理提供理论和时间的借鉴。

        桥梁施工风险管理过程包括风险识别、风险估计、风险评价、风险应对。

        桥梁施工中的风险识别

        风险识别通俗地说是风险来源于何处，对风险进行分类。识别风险首先要对风险因素进行分解，构成风险结构层次图，然后运用反向思维把不利因素进行分解，构成风险结构层次图，然后运用反向思维把不利因素找出来，从反向角度来论证，最后，通过对项目进行评估不断积累经验，加强风险识别的准确性。

        例如桥梁工程项目施工风险可分为进度风险、质量风险和成本风险，分别从这三个角度对风险进行识别。影响桥梁施工进度的因素主要包括桥梁建设环境、项目业主、设计、施工等多个方面，每一个方面又有诸多因素要从大量的因素中寻找本项目的风险因素，可以先用检查表（checklist）进行粗略识别，对于可能转化为工期风险的因素的因素要做比较详细地识别。桥梁施工过程中的质量风险的影响因素可以从操作及管理人员、施工机械、材料、施工工艺或方案、施工环境等方面进行识别。对于粗略的风险识别可以采用检查表法，对于某一具体的施工过程可以用流程图来识别。对于桥梁施工成本风险粗略的风险识别可以采用检查表法。其影响因素有鲜明外部因素，如材料涨价；业主因素；如业主计划不当，管理水平不高；其他主要的风险因素有施工方因素和设计因素等。

        桥梁施工中的风险估计

        风险估计是指估计单个风险影响多大。桥梁施工中的风险估计是对桥梁施工中的风险事件发生的可能性大小、可能出现的后果、可能出现的后果、可能发生的时间和影响范围的大小等的估计。项目风险损失就是指风险事件一旦发生，将会对项目目标的实现形成不利的影响。对桥梁施工而言，这种损失一般表现在进度拖延、质量事故、费用超支和安全事故。

        风险估计可以先计算出某一指标的期望值，然后再计算其标准离差和变异系数，具体计算如下：

        m

        标准差：e=∑eipi

        i=1

        式中：e为损益期望值；ei指与第i种情况相联系的风险损益指标值；pi为第i种情况发生的概率。

        变异系数：cv=6/e

        式中：6为标准差。标准差越小，概率分布就越密集，有关方案的风险性越小；变异系数越大，该方案的相对风险就越大。

        桥梁施工中的风险评价

        风险评价项目是指对整体风险多大，风险是否可以接受，哪些方法可以避免风险的研究。工程项目进行风险评价的方法很多，常用的有层次分析法、主观评分法、故障树法、外推法、决策树分析法、模糊风险综合评价法、蒙托卡罗模拟法等。

        桥梁施工工程风险评价具有较大的特殊性，模糊综合评判作为简单易行的系统评价方法，一种主观和客观相结合的方法，一中定性分析与定量分析相结合的方法，比较适合于公路工程项目风险评价。其步骤如下：

        ①建立模糊集。设评价对象的风险评价指标集为e=（e1,e2,…,em）其中：e1,e2,…,em分别代表评价对象的风险评价（可以理解为风险估计指标）。相应权重集为：w=（w1,w2,…，wm）代表评价指标在项目风险整体评价中所占比重。

        ②设评语集为a=（a1,a2,…an）,其中aj=(j=1,2,…,n)表示对评价对象从低到高的评语。

        ③确定隶属矩阵