摘要：本文对拓宽工程路基的处理原则与方法进行分析，避免路面裂缝的病害和新旧路基结合部位的不均匀沉降，提高路基拓宽的工程质量。
关键词：路基拓宽；处理原则；方法
随着我省公路事业的蓬勃发展，现有的道路数量难以满足日趋增长的交通量，使现有的公路交通面临着新的挑战。为了有效地节约资源，在利用旧路基的基础之上，进行道路的拓宽工程，已显的非常的必要。然而在完成道路拓宽改建之后，新路基的路面往往会出现横向、纵向的裂缝病害以及路基结合部位的不均匀沉降，这些都会对路基拓宽工程的质量产生严重的影响。因此，就要在施工中采用科学的措施进行合理有效的处理，增强新旧路基的稳定性，消除工程实施间的各种危害，并根据完善的工程设计和施工依据，促进拓宽工程的质量保证。
1 路基损坏的成因机理
（一）路基结合部位的开裂
其与新旧路基结合部位的路面滑移有一定的关联，这类损坏对应的设计模式为：结合面的抗剪强度<结合面的剪应力。
（二）结合部位的弯拉开裂
因新旧路基的顶面出现一定程度上的不协调变形，使其路基路面的变形变坡率发生了显著的变化，进行出现了路面结合部位的底面和顶面的附加弯拉应力。如果这一应力超过了基层的弯拉强度，就会形成基层底面和顶面的拉裂现象。与之对应的设计模式为：基层弯拉强度<基层顶面结构附加应力；基层弯拉强度<结构底面荷载应力+结构底面附加应力。
2 拓宽工程处理后的病害原因分析
（一）当新旧路基的拓宽工程完成之后，结合部位的路面结构层和路基材质的强度与厚度都不尽相同，而一边为旧路基，一边为新路基的状况也是非常的明显，其质量的差异也是比较的显著，使结合部位形成一个临界面的状态，形成了一定的开裂隐患。
（二）结合部位在处理之后会形成不同量的沉降，出现沉降的差值，尤其是当沉降值较大时，结合部位的沉降差值突变也就无法避免，这也是产生道路裂缝的主要因素。
（三）新旧路基结合部位的施工工艺比较的复杂，而人为引起的质量因素也是非常的显著，如密实度的设计达不到一定的标准等也是造成裂缝的因素之一。
3 拓宽工程路基的处理原则
（一）沉降较小。在进行路基的处理中，要选择合理的路基处理方法，实现沉降变形的较快收敛，并使拓宽工程的沉降控制满足特定的标准，有效的减少新老路基的沉降差异，避免其差异对路面结构产生一定的破坏。
（二）施工快、工期短。旧路的交通运行受着拓宽工程的重大影响，为降低这一影响，工程的工期就不能够采用较慢的施工办法进行路基的处理。
（三）对旧路基的影响较小。在进行新路的施工时，旧路依然会维持往常的交通运行，而为保障旧路的安全运营，在进行路基的处理过程中，就不能对旧路产生大的影响。此外，拓宽工程周边的经济一般都比较的发达，居住的居民也非常的多，为此，在进行路基的处理时，就要避免施工对周围环境的影响，如噪音污染、环境污染等。
（四）施工便利。在拓宽工程的进行中，施工场地一般都比较的小，又由于场地的不便，不利于大型机械的应用，因此，路基的处理方法一般都要达到可靠、简便、安全的要求，以便施工能够在狭小的场地中进行。
（五）投资较少。
由于路基施工的不同因素，导致施工的使用条件也有所不同，这就需要与之相应的路基处理方法来进行，依据拓宽工程的施工条件、环境影响、工程地质条件、设计要求等方面因素合理的进行路基处理方法的选择，使其具有一定的经济适用性和安全适用性。通过我省部分地区拓宽工程的实践经验，拓宽工程的路基处理要能够满足以下一些内容。
1.采取相应的施工措施对新旧路基之间的沉降差异和老路基的附加沉降进行控制，以便路基拼接的有效实施。路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于0.5%。
2.进行原软土路基的施工中，一般都会采用排水固结法进行施工处理，而不能因路基工程的拓宽，对旧路基的地下水位造成影响。处于水库、河流的路段，要及时的进行排水，直至隔水措施与防渗措施得到有效的实现后，才能进行下一道工序的实施。
3.对于旧路基的路堤地基处理，也会采取复合地基的处理方法进行工程的实施。而复合地基的加固部分一般存在着软弱下卧层，在进行拓宽路基的处理时，就要相应的将软弱下卧层的厚度减少，避免工后的沉降问题。
4.对于与拓宽路段相邻的构造物（通道、涵洞、桥梁等）和完成路基沉降的路段而言，在进行拓宽工程的软土地基处理时，就不能采取排水固结法的处理方法，而应采用复合地基的处理方法进行处理。
5.在进行新旧路基分离的设置时，若分离的距离较小（一般不小于20米），可对新路基地基进行相应的处理或采取隔离的设置措施，使新路基对旧路基的沉降影响有所减少。
4 新旧路基拓宽的处理方法
（一）台阶的处理
在进行新旧路基拓宽的工程时，要使新旧路基的施工得到均匀的沉降，就要对松散的路基填料、腐植土、树根、边坡草皮、旧路路肩等杂物进行彻底的清除，然后在旧路的边坡上进行挖台阶的处理。对于台阶的要求，使其能够向旧路方向形成2～4%内倾斜，宽度≥250cm，高度≤50cm，并有效地保证新旧路基的良好衔接。要同时进行新路基和台阶部分的填筑，并根据规范进行严格的分层填筑，而每层填筑的厚度控制要符合台阶的高度。当能够顺利的完成上述的处理方法之后，在新旧路基的结合部分，新路基的工后沉降量也就不易发生突变。
（二）填料的选择
路基的工后沉降差和稳定性受着路基填料的重要影响，在进行施工时，选择材料的透水性比旧路基的要好，填料可采用石渣，而塑性低的砂砾也可用在其它部分路段的填筑施工中。
（三）路基的压实度
为了有效地保证路基的填筑质量，一般在工程的施工中提高路基的压实度。对于新旧路基结合部的压实度，在数值的设置上要能够控制在设计值的2％左右。进行路基的填筑工程时，压实检测的频率要能够有所加大，其度重点检测区域为新旧路基结合部的4m以内，每隔20m就要进行一次抽检，良好的保证结合部位的压实效果，使其结合更加的紧密。压实机具可以采用重型压路机，若不易进行重型压路机的碾压时，亦可采用小型压实机具来进行路基的压实。
（四）高填方路段的施工
进行新旧路基结合部位的高填方路段的施工，可以采用土工格栅进行铺设。具体的施工步骤为：自下而上的进行三层土工格栅的水平铺设，即路床以下150cm处的布置、路床以下100cm处的布置以及路床以下50cm处的布置。路基和三层土工格栅形成一个整体的结构，能够有效地对差异沉降进行消除。在施工实际应用中，这一措施已得到了显著的效果，能有效的加强新旧路基结合部位的强度，使路面的抗变形能力得到一定的增强，并避免了路面开裂危害的发生。
（五）软土地基的处理
拓宽路基时，应对软土地基进行一定的处理。先进行软土路基的换填，再填筑路基。具体步骤是：对原地面上方的淤泥、垃圾、软土进行彻底的挖除，并换填上石渣和天然砂砾，其厚度为1m～1.5m。有效的进行软土路基的处理，能够在一定程度上增强路基基底的承载力，使路基具有良好的稳定性，并可对不均匀沉降进行控制，使软弱土层压缩沉降的影响有所减小。除此之外，处理软土地基的措施还有碎石桩、塑料排水体、砂桩、打粉喷等技术。
5 结束语
总而言之，拓宽工程路基处理是一项比较复杂的工程，影响因素也是非常的众多，其材料供应、公路等级、气象条件、使用要求、地理环境等因素都会对处理方式的适用性产生影响。这就要求在工程的施工中，能够综合的考虑经济和技术之间的内容比较，合理的选择实用性较强的处理措施，以确保公路的安全运营和使用性能。在具体的实施中，要对路基填土速率进行严格的控制，并不断地进行沉降的分析和观测，有效地加强路基拓宽工程的施工质量。
参考文献
[1]王学智，道路拓宽工程的路基处理方法[J].交通世界2007,157（10）
[2]黄品良，旧路拓宽工程建设路基施工方法的探讨[J].建设机械与管理，2003（04）
[3]任梅宏，公路改建工程路基拓宽处理方法的探讨[J].科学之友，2009，（18）
[4]李桂波，拓宽工程地基处理原则与方法[J].黑龙江科技信息，2010（18）
关键词：路基拓宽；处理原则；方法
随着我省公路事业的蓬勃发展，现有的道路数量难以满足日趋增长的交通量，使现有的公路交通面临着新的挑战。为了有效地节约资源，在利用旧路基的基础之上，进行道路的拓宽工程，已显的非常的必要。然而在完成道路拓宽改建之后，新路基的路面往往会出现横向、纵向的裂缝病害以及路基结合部位的不均匀沉降，这些都会对路基拓宽工程的质量产生严重的影响。因此，就要在施工中采用科学的措施进行合理有效的处理，增强新旧路基的稳定性，消除工程实施间的各种危害，并根据完善的工程设计和施工依据，促进拓宽工程的质量保证。
1 路基损坏的成因机理
（一）路基结合部位的开裂
其与新旧路基结合部位的路面滑移有一定的关联，这类损坏对应的设计模式为：结合面的抗剪强度<结合面的剪应力。
（二）结合部位的弯拉开裂
因新旧路基的顶面出现一定程度上的不协调变形，使其路基路面的变形变坡率发生了显著的变化，进行出现了路面结合部位的底面和顶面的附加弯拉应力。如果这一应力超过了基层的弯拉强度，就会形成基层底面和顶面的拉裂现象。与之对应的设计模式为：基层弯拉强度<基层顶面结构附加应力；基层弯拉强度<结构底面荷载应力+结构底面附加应力。
2 拓宽工程处理后的病害原因分析
（一）当新旧路基的拓宽工程完成之后，结合部位的路面结构层和路基材质的强度与厚度都不尽相同，而一边为旧路基，一边为新路基的状况也是非常的明显，其质量的差异也是比较的显著，使结合部位形成一个临界面的状态，形成了一定的开裂隐患。
（二）结合部位在处理之后会形成不同量的沉降，出现沉降的差值，尤其是当沉降值较大时，结合部位的沉降差值突变也就无法避免，这也是产生道路裂缝的主要因素。
（三）新旧路基结合部位的施工工艺比较的复杂，而人为引起的质量因素也是非常的显著，如密实度的设计达不到一定的标准等也是造成裂缝的因素之一。
3 拓宽工程路基的处理原则
（一）沉降较小。在进行路基的处理中，要选择合理的路基处理方法，实现沉降变形的较快收敛，并使拓宽工程的沉降控制满足特定的标准，有效的减少新老路基的沉降差异，避免其差异对路面结构产生一定的破坏。
（二）施工快、工期短。旧路的交通运行受着拓宽工程的重大影响，为降低这一影响，工程的工期就不能够采用较慢的施工办法进行路基的处理。
（三）对旧路基的影响较小。在进行新路的施工时，旧路依然会维持往常的交通运行，而为保障旧路的安全运营，在进行路基的处理过程中，就不能对旧路产生大的影响。此外，拓宽工程周边的经济一般都比较的发达，居住的居民也非常的多，为此，在进行路基的处理时，就要避免施工对周围环境的影响，如噪音污染、环境污染等。
（四）施工便利。在拓宽工程的进行中，施工场地一般都比较的小，又由于场地的不便，不利于大型机械的应用，因此，路基的处理方法一般都要达到可靠、简便、安全的要求，以便施工能够在狭小的场地中进行。
（五）投资较少。
由于路基施工的不同因素，导致施工的使用条件也有所不同，这就需要与之相应的路基处理方法来进行，依据拓宽工程的施工条件、环境影响、工程地质条件、设计要求等方面因素合理的进行路基处理方法的选择，使其具有一定的经济适用性和安全适用性。通过我省部分地区拓宽工程的实践经验，拓宽工程的路基处理要能够满足以下一些内容。
1.采取相应的施工措施对新旧路基之间的沉降差异和老路基的附加沉降进行控制，以便路基拼接的有效实施。路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于0.5%。
2.进行原软土路基的施工中，一般都会采用排水固结法进行施工处理，而不能因路基工程的拓宽，对旧路基的地下水位造成影响。处于水库、河流的路段，要及时的进行排水，直至隔水措施与防渗措施得到有效的实现后，才能进行下一道工序的实施。
3.对于旧路基的路堤地基处理，也会采取复合地基的处理方法进行工程的实施。而复合地基的加固部分一般存在着软弱下卧层，在进行拓宽路基的处理时，就要相应的将软弱下卧层的厚度减少，避免工后的沉降问题。
4.对于与拓宽路段相邻的构造物（通道、涵洞、桥梁等）和完成路基沉降的路段而言，在进行拓宽工程的软土地基处理时，就不能采取排水固结法的处理方法，而应采用复合地基的处理方法进行处理。
5.在进行新旧路基分离的设置时，若分离的距离较小（一般不小于20米），可对新路基地基进行相应的处理或采取隔离的设置措施，使新路基对旧路基的沉降影响有所减少。
4 新旧路基拓宽的处理方法
（一）台阶的处理
在进行新旧路基拓宽的工程时，要使新旧路基的施工得到均匀的沉降，就要对松散的路基填料、腐植土、树根、边坡草皮、旧路路肩等杂物进行彻底的清除，然后在旧路的边坡上进行挖台阶的处理。对于台阶的要求，使其能够向旧路方向形成2～4%内倾斜，宽度≥250cm，高度≤50cm，并有效地保证新旧路基的良好衔接。要同时进行新路基和台阶部分的填筑，并根据规范进行严格的分层填筑，而每层填筑的厚度控制要符合台阶的高度。当能够顺利的完成上述的处理方法之后，在新旧路基的结合部分，新路基的工后沉降量也就不易发生突变。
（二）填料的选择
路基的工后沉降差和稳定性受着路基填料的重要影响，在进行施工时，选择材料的透水性比旧路基的要好，填料可采用石渣，而塑性低的砂砾也可用在其它部分路段的填筑施工中。
（三）路基的压实度
为了有效地保证路基的填筑质量，一般在工程的施工中提高路基的压实度。对于新旧路基结合部的压实度，在数值的设置上要能够控制在设计值的2％左右。进行路基的填筑工程时，压实检测的频率要能够有所加大，其度重点检测区域为新旧路基结合部的4m以内，每隔20m就要进行一次抽检，良好的保证结合部位的压实效果，使其结合更加的紧密。压实机具可以采用重型压路机，若不易进行重型压路机的碾压时，亦可采用小型压实机具来进行路基的压实。
（四）高填方路段的施工
进行新旧路基结合部位的高填方路段的施工，可以采用土工格栅进行铺设。具体的施工步骤为：自下而上的进行三层土工格栅的水平铺设，即路床以下150cm处的布置、路床以下100cm处的布置以及路床以下50cm处的布置。路基和三层土工格栅形成一个整体的结构，能够有效地对差异沉降进行消除。在施工实际应用中，这一措施已得到了显著的效果，能有效的加强新旧路基结合部位的强度，使路面的抗变形能力得到一定的增强，并避免了路面开裂危害的发生。
（五）软土地基的处理
拓宽路基时，应对软土地基进行一定的处理。先进行软土路基的换填，再填筑路基。具体步骤是：对原地面上方的淤泥、垃圾、软土进行彻底的挖除，并换填上石渣和天然砂砾，其厚度为1m～1.5m。有效的进行软土路基的处理，能够在一定程度上增强路基基底的承载力，使路基具有良好的稳定性，并可对不均匀沉降进行控制，使软弱土层压缩沉降的影响有所减小。除此之外，处理软土地基的措施还有碎石桩、塑料排水体、砂桩、打粉喷等技术。
5 结束语
总而言之，拓宽工程路基处理是一项比较复杂的工程，影响因素也是非常的众多，其材料供应、公路等级、气象条件、使用要求、地理环境等因素都会对处理方式的适用性产生影响。这就要求在工程的施工中，能够综合的考虑经济和技术之间的内容比较，合理的选择实用性较强的处理措施，以确保公路的安全运营和使用性能。在具体的实施中，要对路基填土速率进行严格的控制，并不断地进行沉降的分析和观测，有效地加强路基拓宽工程的施工质量。
参考文献
[1]王学智，道路拓宽工程的路基处理方法[J].交通世界2007,157（10）
[2]黄品良，旧路拓宽工程建设路基施工方法的探讨[J].建设机械与管理，2003（04）
[3]任梅宏，公路改建工程路基拓宽处理方法的探讨[J].科学之友，2009，（18）
[4]李桂波，拓宽工程地基处理原则与方法[J].黑龙江科技信息，2010（18）
