道路路面、桥梁轨道病害汇总

道路路面、桥梁轨道病害汇总

道路路面病害

无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、变形及其它缺陷，这些我们统称为路面病害。早期常见的病害有：裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等。

桥梁病害主要包括垮塌桥梁、简支梁、连续梁、拱桥、索桥、城市高架和立交、城市地道和人行天桥、基础不均匀沉降、混凝土耐久性以及自然灾害对桥梁的影响。

1、桥面铺装病害
桥面早期破坏严重。桥面过早出现车辙，拥包，网裂，龟裂，沥青面剥落。
桥梁上部结构及铺装结构的耐久性不足。主要是铺装层难以阻止水的渗入，渗入水沿桥面板裂缝进入主梁，造成主梁钢筋的腐蚀。
交通量不断增大，车辆动荷载的反复作用，容易使路面破损开裂。
在车辆（尤其是超载、超限车辆）的长期作用下，在尚未达到设计年限时，桥梁的桥面板即出现凸凹不平或网状开裂等疲劳破坏的特征。
2、冻融病害
西部地区受天气影响极易产生冻融现象，长期反复作用易造成结构产生裂缝有些桥梁进行了加固处理，新浇混凝土和后补混凝土结合不好，易产生裂缝，而冻融作用又加剧了这种作用。
3、混凝土裂缝病害
在混凝土桥梁中，梁体开裂是一种较为普遍的现象。
其裂缝的形式有多种，其主要形式现总结如下：主梁梁端腹板的斜裂缝、腹板与顶板相接处的纵向裂缝、桥面板湿接缝处的纵向裂缝、其它形式的裂缝等。
而根据产生原因，裂缝类型分为：荷载引起的裂缝、温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、材料质量引起的裂缝、施工质量引起的裂缝等。
4、锈蚀病害
钢筋锈蚀膨胀对周围混凝土形成挤压，造成凝土开裂、剥落。并使其有效截面的骤降。
5、桥梁附属结构病害
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隧道病害

1.隧道掘进中的超欠挖现象：
隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超标。
原因分析：测量不准，放线偏差较大；布孔位置偏差较大；炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。
防治措施：保证测量工作的换手复核制；精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；钻孔过程中控制孔眼位置及其方向。
2.隧道喷射砼脱层隆起现象：
砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好。
原因分析：受喷面松动岩石未清除；受喷岩面浮碴杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗不彻底；受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理；间隔喷砼前一层喷面未用风、水清洗浮碴。风压与喷射距离不协调。
防治措施：清除松动岩石，清除受喷面浮碴杂物；对喷水、淋水、集中出水点的受喷面采用凿槽、埋管进行引导疏干处理；喷射砼前进行试喷，确定风压与喷射距离之间的协调关系。
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