如何增加水泥混凝土路面的舒适性？

　　【关键词】水泥混凝土路面；平整度；施工控制 

 

 

　　水泥混凝土路面不平整主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、桥涵处路面沉陷、桥梁伸缩缝的跳车等。造成路面不平整的原因是多方面的，主要表现为：

 

（1）路堤填料控制不当，压实不足；路堤地基处理不当，半填半挖路基的接合处理不当；路基排水不完善等，都可能造成路面不均匀沉降。

 

（2）基层平整度差对路面平整度有着重要的影响。由于基层不平整，造成路面厚度不均，会因干缩程度不同，而影响路面平整度。

 

（3）桥头涵洞两端与路基部分衔接及桥梁伸缩缝处理不当，产生跳车，对路面平整度造成影响。

 

（4）路面使用的原材料的内在质量及配合比设计不当对路面平整度造成影响。

 

（5）路面施工工艺控制不规范对路面平整度造成影响，主要是以下几个方面：a.水灰比控制不严。混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。b.计量偏差的影响。如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或含砂量变化，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。c.振捣不实或振捣过度，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想。d.横板的设置对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，因此要保证横板接头处丝毫无差。e.模板控制不好，人工难以找平。f.胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。 

 

 

　　2.1基层的控制 

 

　　水泥混凝土路面基层主要起着对面层的承重作用，面层的施工在很大程度上依赖着基层施工质量。因此，施工中必须严格要求，努力提高路面基层施工质量。严禁施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、摊铺不

均匀、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等问题，确保路面基层工程质量，为今后面层的施工奠定基础。 

 

　　2.2路面材料质量的控制 

 

　　（1）原材料控制。a.水泥混凝土路面施工中选择原料时，水泥宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥等具有强度高、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥。对于中低级路面来说，也可以选用矿渣硅酸盐

水泥。b.选用集料时，宜采用洁净、坚硬、级配良好的集料，同时确保各项技术要求符合相应规定。c.混凝土掺用外加剂选择时，应先进行配合比实验，符合施工要求时方可采用。（2）混凝土配合比设计。a.设计混凝土的

配合比时，应综合考虑混凝土的设计强度、耐磨性、耐久性、和易性等要求，在确保经济性的前提下，试验得到合适的配合比，然后再根据施工现场要求，得此适宜施工现场的混凝土配合比例。 

 

　　2.3模板安装控制 

 

　　模板必须在质量验收合格的基础上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。 

 

　　（1）应选用钢模且其外侧设有固定模板的斜支撑装置，使立模工作方便、迅速。（2）使用前对钢模的直顺度进行校正。（3）在立模时应精确放样，并检查其中线位置、设计高程和宽度、横坡度、侧面铅垂度，纵缝

的顺直度和相邻模板高差。（4）严格控制模板的安装，模板间接头用螺钉固定，模板下缘与基层之间空隙用加工铁锲垫高，用道钉、钢钎控制模板下边线，用斜支撑控制模板的上边线，使模板能经受各种振捣机具的冲

击，确保模板牢固不斜。（5）施工时还应注意清除模板顶面附着的水泥砂浆等杂物，保证模板顶面平顺。 

 

　　2.4混合料的拌和、运输的控制 

 

（1）混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水

灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。

 

（2）要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少2次，出现异常则每车检查，及时反馈。

 

（3）混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物，以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀

性。 

 

　　2.5混合料的铺筑的控制 

 

（1）对混合料进行摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、基层平整度、湿润情况、钢筋的位置、传力杆装置等。

 

（2）摊铺时，应根据振实的情况为松铺厚度预留一定高度，一般情况下，具体数值应根据试验取设计厚度的10%左右。

 

（3）混凝土混合料运送车辆在到达摊铺现场后，一般直接将混合料倒入安装好侧模的路槽内，进而人工找平补齐。为防止混凝土离析，通常采用“扣锹”的方法。

 

（4）摊铺时，如果混凝土的厚度在24㎝以下，可一次摊铺完；如果其厚度大于24㎝时，则宜分两次进行摊铺，且下层摊铺的厚度以为总厚度的3/5。

 

（5）在人工将水泥混凝土路面初步整平后，振捣时应分别采用插入式振捣器和平板式振捣器振捣，然后再用三轴式水泥混凝土整平机整平。 

 

　　2.6表面不平整的处理措施 

 

　　当振捣后的混凝土表面不平时，应及时采用人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆。 

 

　　（1）人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。所谓“尺”是指一把4m长自制的铝合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应

采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2mm以内，检查的方法是：a.纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。b.固定刮尺一端并以

此为圆心画圆弧进行检查。通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。

 

（2）人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用机械抹面。机械抹面速度快，可以避免高温季节气温过高、水泥混凝土来不及抹面的情况。另外，用机械抹面时，凹陷不平的地方可以找出来，及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度。 

 

 

　　综上所述，对于水凝混凝土路面平整度的施工，为了使其路面平整增加行车的舒适性，必须采取先进的施工方法，采用科学的管理手段，严格控制每道工序的施工，尽量保证路面的平整。 

 

　　【参考文献】 

 

　　[1]武树超.浅谈影响水泥混凝土强度的因素[J].中国新技术新产品，2010（01）. 

　　[2]张伯焕.水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工[J].交通科技与经济，2010（01）.