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路面裂缝全深度处治(裂缝焊接)施工工法 29P
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  • 发布时间:2020-12-04 11:15:53
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  • 资料分类:路桥工程
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路面裂缝全深度处治(裂缝焊接)施工工法  29P
XX高速公路XX段1996年通车,经十多年运营,道路状况无法满足交通量日益增加的需要,于2006年11月开工进行改扩建。改扩建路段裂缝较多,按常规方法处理不彻底、工期长、费用高,并且要开挖断行。
常规的灌缝普遍存在的封水效果差、寿命短、粘结不牢、灌缝料不能与路面有效结合形成整体等问题。
本工法的关键技术经XX省建设厅鉴定为国内领先。本工法依托的课题《路基路面材料特性反演与快速检测维修整套技术》获国家科技进步二等奖,《探地雷达理论研究及其在工程检测中的应用》获得河南省科技进步二等奖。
与传统的灌缝施工工艺相比,路面裂缝全深度处治(裂缝焊接)技术有如下特点。
2.1.1 施工前先使用探地雷达对路面裂缝进行无损检测,通过施工前的裂缝检测,能做到精精确施工,施工中及验收时有完善的检测手段,从而保证施工质量。
2.1.2 反射裂缝采用高压从裂缝下部向上对裂缝进行填充,使裂缝处治材料充分填充道路裂缝的整个缝隙。能将半刚性基层沥青路面的裂缝病害从底基层、基层到沥青面层一并解决,从而将断开的路面裂缝有效连接为一个整体,对路面的裂缝进行结构性的修复。
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