路基工程第10合同段段起讫桩号为K74＋375～K77＋095，全长2.72公里。采用双向四车道高速公路标准，主线设计速度为120km/h，匝道设计速度为60km/h，分为整体式路基、匝道路基和被交路路基。
1、整体式路基宽度为27m,路基各组成部分为:土路肩宽0.75+硬路肩宽3.5米（其中路缘带宽0.5米）+行车道宽2*3.75米+中间带3.5米（其中内侧路缘带各宽0.75米）+行车道宽2*3.5米+硬路肩3.5米（其中路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米。
2、匝道路基宽度：单向双车道（C、E）路基宽度10.5米,从左至右断面组成为：土路肩宽0.75米+硬路肩1.0米（其中路缘带宽0.5米）+行车道宽2*3.5米+硬路肩宽1.2米（其中路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米；单向单车道（A、B、D、F匝道）路基宽度9.5米，从左至右断面组成为：土路肩宽0.75+硬路肩宽1.0米（其中路缘带宽0.5米）+行车道宽3.5米+硬路肩宽3.5米（其中路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米。
3、被交路路基宽度：合淮阜高度原设计路基宽度为28米，从左至右断面组成：土路肩宽0.75米+硬路肩宽3.5米+行车道宽3*3.75+中间带4.5米+行车道2*3.75米+硬路肩宽3.5+土路肩宽0.75米硬路肩；本项目实施过程中合淮阜高速路基拼宽按现状设计。
整个标段填方622235方，原地表碾压完之后压实度大于90%，我合同段通过观察地形特点，特选择K76+000-K76+200段作为填土路基首件工程，此段落长200.0米，填土方量约20144.718m3。本试验段路基填料来源于互通区匝道圈内的土方。
二、试验目的
1、通过试验路段的施工，确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量 和最大干密度、最佳的机械配套。（本工程采用22T振动压路机碾压，灰土作为填料）
2、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
3、通过试验，摸索并总结填前碾压、回填及碾压，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数的理想设备配置及工艺方法。
4、通过本试验段施工，确定施工人员组成、分工及每一作业段的合适长度。