1、商鞅路新建工程采用城市次干路标准设计，路基标准横断面：2*2.5m(人行道)+2*3m（非机动车道）+2*2m（侧分带）+2*7.5m(机动车道)，机动车道、侧分带、非机动车道横坡：2%，（坡向路边），人行道横坡：2%（坡向路中）。
商鞅路行车道路面结构为沥青路面，路面结构如下：
（1）行车道：
上面层 4cm细粒式沥青砼AC-13C
粘油层
下面层 6cm中粒式沥青砼AC-20
沥青下封层 0.6cm
透油层
基 层 36cm水泥稳定碎石（分两层）
底基层 20cm12%石灰土
（2）非机动车道：
上面层 3.5cm细粒式沥青砼AC-13C
粘油层
下面层 4.5cm中粒式沥青砼AC-20
沥青下封层 0.6cm
透油层
基 层 15cm水泥稳定碎石
底基层 20cm12%石灰土
（3）人行道：
混凝土道板砖 25*12.5*6cm
中 粗 砂 3cm
C15无砂混凝土20cm
2、银河路新建工程呈南北走向。本道路规划红线宽40m，道路全长1024m，道路等级为城市次干道，道路标准横断面：7.5m行车道+3m中分带+7.5m行车道。
银河路行车道路面结构为沥青路面，路面结构如下：：
上面层 4cm改性沥青砼AC-13C
下面层 8cm沥青砼AC-20C
下封层 2cm AC-5
基 层 32cm水泥稳定碎石（分两层）
底基层 20cm12%石灰土
银河路公交站台结构如下：
人行道板 6cm
DS-15干拌砂浆 3cm
C20水泥混凝土 15cm
碎 石 10cm
3、德展路新建工程（新塘路---宏洋路）位于张浦东部工业园。道路呈东西走向。道路全长1106m，道路等级为城市次干道，道路标准横断面：15m行车道，道路红线40m。
德展路行车道路面结构为沥青路面，路面结构如下：
上面层 4cm改性沥青砼AC-13C
下面层 8cm沥青砼AC-20C
下封层 2cm AC-5
基 层 32cm水泥稳定碎石（分两层）
底基层 20cm12%石灰土
4、宏洋路新建工程（振新路—德浦路）位于张浦镇东部工业园内，本次施工路线起于规划振新路，路线按规划线位由北向南，施工范围为道路西半幅机动车道，宽13.25m(包含半幅中央分隔带)，全长约1609m，标准横断面：0.25m路缘带+3.5m机动车道+3.5m机动车道+3.75m机动车道+0.25m路缘带。
宏洋路行车道路面结构为沥青路面，路面结构如下：
上面层 4cm改性沥青砼AC-13C
下面层 8cm沥青砼AC-20
应力吸收层 2cm AC-5
基 层 36cm水泥稳定碎石（分两层）
底基层 20cm12%石灰土


二、施工准备工作
1、原材料试验及设计要求
水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石，对原材料质量严格把关是保证水泥稳定碎石碎石混合料质量的重要环节。经过检验主材料的技术指标如下。
(1)水泥应符合3天、28天强度的标准。
(2)严格检查搅拌时含水量，由于含水量不应过大时厂拌法很难顺利通过料斗，直接影响水泥稳定碎石配合比和拌和设备的生产效率。
(4)为保证拌和机的拌和质量和混合料的配合比，水泥稳定碎石原材料应该采用覆盖措施
2、人员、机械设备进场计划及机械设备调试准备
(1)设备计划
为保证水泥稳定碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。
(2)机械设备的调试及试运行
A、稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们聘请了有丰富经验的机械师负责进行安装、调试，并多次进行流量试验标定等；使拌出的水泥稳定碎石混合料符合设计要求。通过试验路段的检测，符合质量指标。
B、其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械师检查，使之处于良好的工作状态。
三、水泥稳定碎石基层施工方案及工艺流程
1．中心拌和场拌和
采用集中厂拌，拌和场配合质检处严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，做到不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量，达到要求的配合比。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量（略小于最佳含量1%）。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。总之，拌和时：
①材料的各项指标要达到要求；
②含水量要略大于最佳值；
③配料准确；
④拌和要均匀。
2．运输
根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。
水泥稳定碎石在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最后装中间部分。
运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。
3．摊铺
由于摊铺机的摊铺能力相对较大，所以摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，以减少摊铺机停机待料的情况。
基层摊铺时，高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采取这种方法时，应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准确。
基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。 
在半幅摊铺时，要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。
摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生严重的离析时，人工将粗料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，现场及时取样，做七天无侧限抗压强度试验。
4．碾压
当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1/2的轮迹宽度。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用3米平整度尺测定平整度，用灌砂法及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。另外，纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范要求。
碾压过程中还应注意以下操作：未经过静压和复压、振动压路机（特别是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。
5．接缝的处理
接缝的处理主要是横向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝。处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填3~5m长，高度略高于方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。