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4号桥桩基施工总结12p 如何下载
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4号桥桩基施工总结12p
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本标段4号桥位于支路一,起止点为ZL1K0+688.796~ZL1K0+712.296。跨越南派涌,采用单跨普通混凝土刚构,沿线路里程线方向跨径机为23.5m;本桥位于直线上,桥总宽20m;桩基采用双排1.5米桩径的冲孔桩。
2、工程施工特点
(1)广州亚运城建设为多个标段同时施工,交通运输车辆繁忙,本桥施工现场位于支路三(临时便道)傍,交通非常繁忙,必须进行有效的交通组织管理和疏导交通,最低限度降低施工对道路交通造成的影响。
(2)车辆流量大,来往和行人频繁,施工期间要采取行之有效的措施,要保证车辆和行人的绝对安全,要保证施工人员绝对安全。
(3)由于4号桥缺桥位处的详勘地质资料,桩基施工前进行了地质详勘工作,确定设计桩底标高。
(4)桩基基础施工,桩基下地质复杂,施工难度大。此外,对泥浆和弃土要及时清理干净,不允许造成道路和周边环境污染,文明施工是完成本工程的重要组成部分。
3.施工方法概述
1、准备工作
⑴冲孔桩由有经验的施工人员主持,并掌握该地区的工程地质和水文地质情况,根据地质水文资料和设计文件、桩径及施工条件,采用冲击钻机或旋转钻机及配套施工机具施工。进场钻(冲)机设备要求完好能满足本工程地质成孔要求、设备配套、施工记录完善。
⑵钢护筒制作及安装:钢护筒制作直径比钻孔桩直径大200mm,壁厚为8~10mm,长度2~4m(根据地质资料确定)。护筒埋设根据测量的准确位置进行定位,用挖埋法施工。测量的方法用全站仪定出孔位中心桩,钢尺校核邻桩间距,以桩位为中心放出四根护桩作好记录,按照孔位中心和护筒高度,将护筒固定,用小线拉十字,将孔位中心桩反映在护筒上,其平面位置允许偏差50㎜、极值不超过100㎜,倾斜度允许偏差为桩长的1/100、且不大于500㎜,桩径不得超过+2 cm,并再次复核无误,经监理工程师认可签字后,用表格形式交钻孔班组,并保护好现场桩位。护筒埋设后应高出地面约300mm,以防杂物、地面水落入或流入井孔内,并在正式钻孔时,能形成静水压力(水头),以保护孔壁,避免坍塌。
2.冲孔
本工程主要采用冲孔成桩。
⑴桩机就位:冲机就位后,检查钻头的钻尖准确对准孔位中心,具体方法是在护筒的刻痕处,用小线连成十字,钻头对准小线十字交叉口。
⑵泥浆的制作和钻进:检查钻架的垂直度符合要求后即可往护筒内注水开钻,并往护筒内加入优质粘土,通过旋转或低锤冲击造泥浆液,泥浆通过护筒上部缺口流入泥浆池,泥浆池备有一定的泥浆后,由泥浆泵抽泥浆通过钻杆又注入桩孔内进行循环钻进。在钻进过程中,操作人员要严格控制钻进速度,经常检测泥浆比重,要定时用水平尺调平钻架,使钻架中心线与钻孔轴线平行,钻架垂直水平面。
⑶对泥浆的要求:对泥浆的性能,既要求有一定的浮悬钻渣的能力,又要求它能很容易的流动产生上升速度。过稠的泥浆虽然浮悬钻渣的能力较高,但不易被泥浆泵压入钻杆底后上升流动,流动出孔后到沉淀池,又不易沉淀,净化再循环使用,显然也不合适。
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