本段路基属剥蚀残丘及嘉陵江阶地地貌，地形起伏不大，残丘上多为林地，槽谷中多辟为水田，附近有基本乡村便道通道，交通较方便。
原设计线路右侧路堑开挖边线距线路中心线距离为25.3-26.1m，经现场查看地形后发现，该段路基右侧红线范围内涉及一养猪场的征迁，养猪场距路基中线距离为10.8-15m，由于该养猪场征迁费用高，且拆迁困难，应业主要求，对该段右侧进行设计变更，变更后DK18+146-DK18+316，线路右侧，长170m，设置路堑桩板墙，锚固桩桩间距5m，桩截面采用1.5×2.25-2×3m，桩靠线路右侧边缘距线路中心距离为5.1m，桩长14-27m，共设置35根锚固桩，桩身采用C30混凝土，锁扣、护壁采用C20混凝土浇筑，DK18+141处，线路右侧，设置一根锚固桩，桩截面采用1.75×3m，靠线路右侧边缘距线路中心距离为5.1m，桩长21m，桩身采用C30混凝土灌注，锁扣、护壁采用C20混凝土浇筑。
路基部分路段设置桩基托梁衡重式路肩挡土墙，其中桩基为方桩，桩截面一般为1.5×2m，桩基采用人工挖孔桩，桩基采用C30混凝土浇筑，锁扣、护壁采用C20混凝土浇筑。
为防止相邻桩的相互干扰，采用隔孔开挖的办法，相邻桩不能同时开挖，避免开挖过程中出现由于振动而塌方。