高速公路TJ12合同段位于河南省三门峡卢氏县境内，起点K75+100,终点K81+140，全长6.04Km。其中主线路基1642米，被交路基1136米，匝道路基4380.68米，路基土石方214.6万方，其中路床水泥土13.83万方。
二、试验路段的选择
根据我标段实际施工进度及现场施工条件，试验段选于K78+941～K79+210，长269m。该段在2012年5月下路堤施工完毕，并冲击补压完成，已具备上路堤及路床3%水泥土施工条件。本试验段预计填方2000m3，计划于2012年5月16日开工，至2012年5月21日结束。
三、试验段试验的目的
1.确定施工集料的配合比例、材料的松铺厚度及标准施工方法，
2.检验施工机械从备料、拌和、运输、摊铺到压实的配套性和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
3.得出合理的人员、机械和拌合遍数、拌合深度、压实组合、松铺厚度、压实系数、达到最大干密度时的最少碾压遍数等指标。
四、试验段的准备工作
1、施工测量
恢复中桩，每20m 设一桩，在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标志标出水泥土路基的设计高。
2、填料来源
本段土源来自于互通管理所取土场，该取土场已经过监理工程师现场见证取样，并经过中心试验室作试验，试验结果表明该取土场土质满足基床以下路基本体填料要求，可以作为路基填料。水泥采用卢氏生产的水泥，满足设计使用的要求（填料土样试验报告附后）。由于水泥雨水硬化变质，为保证水泥使用质量，所以施工必须避开下雨天。
3、试验准备
由试验室做出水泥掺量的配比，再做水泥土击实，确定最大干密度和最佳含水量，以备现场灰计量和压实度检测。
4、人、机、料就位
土方机械进场并确保施工中运转正常，实验、测量检测仪器准备齐全，技术人员及施工人员分工明确。
五、施工工艺
准备下承层-→施工放样-→上土摊铺整平-→摆放和摊铺水泥-→路拌机均匀拌合及洒水-→整形-→碾压-→接缝和调头的处理-→养护。
1、施工准备
根据路段（K78+941-K79+210）路基的设计宽度、厚度及预定的干密度，计算路段需要干燥土的数量。根据取土场素土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在试验段内用白灰洒出方格网线（6mX10m, 8mX8m）,根据水泥土的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每平米水泥土需要的水泥用量，并根据每车水泥数量确定水泥卸车面积。
2、运输与摊铺
土或水泥装车时，应控制每车的数量基本相等，由远到近将土按计算的面积卸土。暂定松铺厚度为25cm和30cm，待压实后，由所测压实度得出最佳虚铺厚度与碾压遍数的关系，确定其松铺系数。
水泥土路拌法施工，水泥的剂量要比试验室所作的配合比高1%，以保证水泥剂量满足设计要求。
在上水泥前，用轻型压路机适当碾压，使其表面平整并有一定的密实度。然后按照计算的每车水泥的纵横间距，用水泥在土层上做卸置水泥的标记，同时划出水泥的边线。
水泥定点卸车，卸车后进行验方，达到设计要求后。合格后，用刮板或平地机配合人工将水泥均匀的摊开，量测水泥的松铺厚度，根据水泥含水量和松密度，校核水泥用量是否达到设计要求，不够则进行补充。
3、拌合与洒水
采用路拌机进行拌和，专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并侵入下承层1～2cm，以利于上下层粘结。在两层水泥土中间，严禁在留有素土夹层。
在拌合结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处及另一端调头处都应超出拌合段２m以上。洒水车不应在正在进行拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。
洒水后，再次进行拌合，使水分在混和料中分布均匀。拌合机械应紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。
洒水拌合过程中，应及时检查混合料的含水量。
在洒水及拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除局部过分潮湿或过分干燥处。
混合料拌和均匀后应色泽一致，没有水泥团和花面，且水分均匀适宜。
4、整形
混合料拌合均匀后，报请监理工程师抽检水泥剂量，水泥剂量合格后，用推土机进行稳压以暴露潜在的不平整，用平地机初步整形。平地机由两侧向路中心进行刮平；必要时，再返回刮一遍。对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中严禁任何车辆通行。
5、碾压
在混合料含水量比最佳含水量高0.5%~1%时，先用25T压路机静压一遍，然后用25T压路机开小振碾压两遍，以后振动逐渐增强。碾压时，要重叠轮宽1/2，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍。
碾压过程中，水泥土路基的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥土层表面不受破坏。
根据施工经验压路机碾压速度头两遍为1.5KM/H，以后的碾压速度在K78+941～K79+110段碾压速度采用2KM/H，在K79+110～K79+210段碾压速度采用3KM/H。由试验员跟踪试验，记录每间隔两次的压实度，到压实度接近规定值时，记录每次的压实结果。直到压实度达到规定值。再用25T压路机光面，记录碾压遍数，通过两段试验对比，得出最少碾压遍数，及压路机最佳的行走速度。
6、养生
水泥土路基在养生期间进行洒水养生，保持湿润，不使表面干燥，也不以过湿或时干时湿，养生期为七天，养生期间，可以进行上层水泥土施工，达到覆盖养生的目的。