道路一期工程二标段（K2+980—K4+471.18）工程位于鱼塘镇，迄始桩号K2+980—K4+471.18，本标段全长1491.18米。
路幅宽度:路幅宽度32米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气和人行道路面工程)。
本标段高填方路基段落为K3+500-K3+680，最高填方高度为21.003m；K3+920-K4+380，最高填方高度为26.258m。
二、施工准备
1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，与一标段联测，测量成果报监理业主批准，并用其进行施工放样工作。
2）施工便道：根据施工需要已完成。
3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成。
4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。
5）各种材料检测、试验工作已完成。
6)、施工工期安排
开工日期2014年2月20日，竣工日期2015年5月20日。
三、施工方案
主要施工方案及辅助设施
路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。路堤每层填筑宽度超出路堤设计宽度60cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。
施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机摊平， 20t重型振动压路机分层压实。
路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。路基防护工程包括植物防护和工程防护。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。
1、路堤施工方法
路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数，全面指导施工。
路基填筑施工顺线路纵、横（左右幅）向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按100～150m划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。 四区段具体内容如下：
（1）填筑区：是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。
（2）平整区：是自卸汽车的填筑区，专供推土机进行平整作业的施工区域。平整作业由推土机将自卸汽车卸土后的土进行整平，形成线路中心顶面向两侧3～4%的横向排水坡。
（3）碾压区：检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。
（4）检测区：按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。
路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。
路堤施工中必须坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧线，且在三线上每隔20m作标识，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保密实度，控制路拱度以确保雨水及时排出平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
2、施工准备、基底处理
（1）、施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整。
（2）挖台阶
路堤填筑时，当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，以满足摊铺和压实设备操作的需要，高度为0.3m。台阶顶做成2%～4%向内倾斜坡。按设计要求铺设土工格栅。
（3）原地面处理
在原地面清表工作结束后及时恢复路基的中桩和施工边桩，人工用石灰沿桩划线标明，以便指导机械施工。采用推土机沿灰线间就地整平，并形成单坡或两边坡路拱以利排水。完成以上工作后，分以下几种方式进行原地面处理。
采用20t光轮压路机碾压3～4遍，在碾压过程中出现的局部弹簧现象，采用人工翻挖，重新碾压至要求压实度。
（4）高填路堤填筑施工要点
本标段路堤水平分层填筑时，按照40cm厚分一水平层，逐层碾压进行填筑。对于原地面纵横坡大于12%的地段先进行纵横向分层填筑，每层最大松铺厚度不超过40cm，线型调整好后再全部进行水平分层进行整体施工。在施工过程中，每填筑2～3层时，须重新测量放样，定出中桩，测量高程，放样定出填筑边线，以确保路基填筑宽度及成型的路基线型。
1)填料选择：根据本合同段路基土石方量大的特点，选择符合规范要求、级配较好的泥岩做填料，最大粒径不超过层厚的2/3。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.4m，以保证路基密实度，避免由于石料之间存在空隙，而造成路基下沉。
2)摊铺平整：逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，使层面平整，局部不平处用细颗粒找平，个别尖角用大锤砸掉，每层填料要均匀一致，不同填料不能混填。
3)检查松铺厚度：沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度，每层松铺厚度不大于40cm。
4)压实：采用20t振动压路机分层压实，碾压遍数按工艺试验路段施工结果确定并经监理工程师批准作为控制参数。以压实速度和碾压遍数控制压实质量，并做好压实记录。压实后，顶面必须稳定，不再下沉、表面平整。
5）沉降稳定观测：施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×15×150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。
6)质量检测：主要包括填料、填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和横向的均匀度及平整度、压实度。自检合格并报监理工程师验收后方可填筑下一层。
为了保证高填路基的填筑质量及边坡稳定，须优先安排高填路堤的施工，以便留有一定时间的沉降期。
根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。清除表土后按设计及规范要求对基底进行压实及加固处理，确保基底达到规定的压实度。严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。若填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑；高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于1：1.75；半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。
每填筑好一级后，及时修坡防护，以防雨水冲刷。在雨季施工时，注意排水。在填挖交界处，施作一些临时排水沟，避免雨水对整个边坡的冲刷。
高填路堤应合理埋设沉降观测点，并按规定进行沉降观测，监测路堤稳定性。