路基土石方工程施工方案54p
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  • v发布时间:2014-09-13 17:39:08
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1、工程概述
本合同段为湖南省凤凰至大兴(湘黔界)高速公路第1合同段,位于凤凰县境内,起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000,终点在金坪村西北侧K2+500,全长2.516公里。
1.1、地形、地貌
本合同段在湖南省凤凰县境内,地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地,标高550~800米,地形平缓,高差在50米左右。地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。路线大角度穿越石家寨—铜钱坡压扭性断裂(F1)和溪马镇—瓦场压扭性断裂(F2),处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。含碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水,水量丰富,水质良好。
1.2、气候、水文
项目区域属温湿亚热带,气候温和湿润,雨量充沛。历年平均降水量1326.3~1468.4毫米。12月~翌年1月降水量最小,从2月份起降雨量渐增。4~8月为雨季,降水量最大,占年平均降水量70%以上。历年平均雨日162~169天。
历年平均蒸发量1379.02~1390.03毫米。历年平均相对湿度80~83%,潮湿系数0.96~1.05,为湿度适中带—湿度充足带。历年平均气温16.4~16.5℃。极端最低气温零下8.5℃,7~8月份气温最高,平均27.6~27.8℃,极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期,积雪日最多10天,历年平均积雪日9天,最大积雪深度12厘米。全年有霜期80~90天。路线范围地下水主要为碳酸盐类裂隙溶洞水,仅起点处存在浅变质岩裂隙水。
1.3、地质地震
工程区地震活动一般,沿几条大断裂带历史上发生过轻微地震,震级小于3级。据2001年出版的《中国地震动峰值加速区规划》(GB18306-2001),全线处于地震动峰值加速度<0.05g区域,对应于原基本烈度Ⅵ度区,本项目按Ⅶ度设计。
1.4、设计标准
凤大高速公路全线采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度80km/h,路基宽度为24.5m,路基标准横断面组成为2.0m中央分隔带+2×O.5m路缘带+2×7.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。
1.5、设计洪水频率
路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。
2、主要工程量
清表31200m2,挖运土方143055m3,挖运石方452738m3,挖、运(水田)淤泥10000 m3,路基填筑土方(含土石混填)67686 m3,路基填筑石方141607 m3,主线桥梁台背台背回填12处,通涵台背回填2处 ,溶岩处理(回填片石)4080m3,陡坡路堤或填挖交界路基处理(回填碎石土)2465 m3,土工格栅20760 m2,超挖回填碎石土压实800 m3。
三、施工部署
1、施工部署原则
根据路基的施工特点, 施工前修筑贯通全线的施工便道,我部主要土石方集中在K0+360-K1+460段,在K0+500左侧修建一条进入路基作业区的进场便道,方便弃方运至1#弃土场,在K0+900右侧修建一条临时便道进入2#弃土场,进入处保证运输畅通。
本合同段土石方达80万m3,选择合理的机械与人工组合,根据施工情况确定机械数量,尽可能地加快工程进度。
2、施工进度安排
本合同路基土石方施工在总体施工组织设计中进度计划工期为7个月。我标段将严格按照业主的质量标准施工,按计划完工,确保在2011年2月1日前完成路基土石方施工。
施工准备:2014年4月1日~2015年6月30日
路基土石方施工:2010年7月5日~2011年2月1日
路基土石方施工安排2个专业施工队进行,每个施工队配备1个路基施工队及相应施工设备。
3、施工组织机构
本公司成立了“济鱼高速 LQSG-4 标段路基工程项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。
项目部下设路基土石方施工机构,人员如下:
施工现场责任人:路基工程师***,施工员***,负责现场施工技术,生产进度安排,机械调度;
测量工程师:***,负责全线放样工作;
施工质检负责人:质检工程师***,负责施工质量检验,各种质检表格的填写和上报;
试验室负责人:试验工程师***、试验员杨吉青,负责施工现场试验,填报各种试验表格;
专职安全员:安全工程师***、安全员***负责施工现场安全,安全交底及安全检查。
4、主要劳动力安排
按总体施工计划,陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位,以便组织工程情况交底、调试设备。