2. 1工程概况
2.1.1工点起迄里程：K266+000-K267+300(清水河站），长1300m。
本段既有线两侧增设到发线，工点位于山前冲洪积平原区，地形较平坦，开阔，地势北高南底，地表为农田区，既有线以填方通过。
2.1.2工程措施：
（1）：K266+520-K267+220段既有线两侧边坡挖不小于1.0m宽的台阶。
（2）：K266+110-K266+520左侧挖方段、K266+160-K266+520右侧挖方段开挖至路肩下1.1m后地基采用冲击碾压处理，处理宽度至路堑坡脚处，K266+520-K267+220段路基两侧帮宽地段地基采用冲击碾压处理，处理宽度从既有路堤坡脚外3.0m处。
（3）K266+110-K266+520左侧挖方段，K266+160-520右侧挖方段路基基床表层范围0.6m挖除换填A组填料，基床底层范围0.5m挖除换填A、B填料，复合土工膜铺设于基床表层（路面一下0.6m处），土工膜上下各铺0.1m中粗砂垫层。
（4）K266+520-K267+220段路堤两侧坡面采用密植灌木防护，每平米8穴灌木。 2.1.6防护栅栏：K266+000-K267+300段拆除既有线两侧1.8m高的钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏，增设1.8m高钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼，与K266+000，K267+300处既有防护栅栏衔接封闭，并与综合楼衔接封闭，具体封闭要求与铁路工务部门沟通。
2.1.3施工注意事项：
（1）施工前应对现场进行调查，应确保附近的输油管道光缆、电缆等设施安全，在施工中新发现以上设施时应立即停止，并及时上报有关部门。
（2）施工中对既有线边坡挖台阶时，不宜大面积开挖，应分段挖台阶，台阶宽度不宜太大，及时观察既有线整体稳定、防止边坡坍塌，以免造成事故。
（3）冲击碾压前应进行场地平整，清除表层土，修筑机械设备进出道路及施工区周边排水沟，确保场地排水畅通。
（4）冲击碾压施工前应选取代表性场地进行试验性施工，确定其适用性、施工工艺和施工参数，碾压变数应根据试验性施工确定。
（5）防护栅栏施工时，应将立柱基坑底地基土夯实，防止相邻立柱因不均匀沉降破坏混凝土栏片。
（6）施工时严格按规范办理，严谨破坏地表植被，注意保护原有生态环境。
（7）其余未尽事宜应按照《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008的有关要求进行施工。