公路CD-SG4合同段路基、桥涵工程起始桩号K9+700，终点桩号K17+650，全长7.955796km，具体工程数量，详见：主要工程数量表。
根据现场实际情况，本标段路基工程已具备开工条件。
总体工期：2014年6月8日至2015年11月15日，共计17个月。
2、工程地质特征
（1）山前斜坡堆积区（K9+700-K11+500、K11+500-K21+000）
线路从起点进入该工程地段，地貌上属山前斜坡堆积与巴州沟河流阶地交互地貌，线路沿巴州沟右岸黄土塬、峁坡洪积缓坡地形区布置，地形起伏较大，地质环境复杂。
具钻探表明，该段地层岩性为耕植土、中上更新统成因风积（Q2-3eol）黄土黄土状土、全新统坡洪积、冲洪积（Q4）卵石土、碎石土及上第三系中上更新统西宁组（N1x）基岩为主。耕植土厚度一般在0.6-1.2m，岩性为灰褐色、黄色，松散、稍湿-湿，物质成分以粉粘粒为主，含圆砾成分，工程性质差，线路通过该路段对该层进行换填处理。
黄土状土一般埋植于耕植土下，在山塬侧黄土直接出露，层厚数米-数十米，浅黄色-黄色，具垂直节理、孔隙特征，分布于坡脚、河流阶地区后缘黄土状土多含砾石成分。具测试结果，自重湿陷性系数δzs=0.015-0.099，湿陷系数δs=0.016-0.119；湿陷地基等级Ⅱ-Ⅳ级，属自重湿陷性地基。路基、涵洞通过该层采取重锤夯实、冲击碾压、强夯法或挤密灰土桩等处理，并采取防水和结构措施。
黄土状土之下一般为工程性质较好的碎石土、卵石土和基岩，工程性质较好。
（2）.巴州沟河谷阶地区（K11+500-K15+500）
该段线路沿巴州沟河谷Ⅰ级阶地、河漫滩布设，地形平坦，地貌简单。地层岩性以全新统冲洪积（Q4al+pl）碎石土、卵石土为主。表层0.0-1.5m为耕植土，岩性为灰褐色、黄色，松散、稍湿-湿，物质成分以粉粘粒为主，含圆砾成分，工程性质差，其下为卵石土层。
线路通过该路段应对表层耕植土层进行换填处理，巴州沟具明显谁会特征，线路近巴州沟路段存在水毁可能，线路经河流冲刷地段宜设置挡水构筑物。