路面改造工程和S309线叙永县烂泥沟段公路改造工程(A标段)K1696+950-K1697+150右幅，进行水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为200m，宽度为4m，面积为800m2，压实厚度为32cm。
　　　二、准备工作
　　　㈠、材料
　　　1、水泥：三鼎牌P.C32.5
　　　2、碎石：15~31.5mm碎石46%，5~10mm碎石8%，10~15mm碎石15%
　　　3、砂：0~5mm机制砂
　　　4、水：饮用水
　　　㈡、混合料组成设计
　　　混合料的设计在项目工地试验室进行，本工地试验室由公司试验检测站授权且经监理工程师确认合格，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。（附：水泥稳定碎石基层配合比试验报告）
　　　　㈢、人员
　　　根据施工实际情况，我部组织参加水稳层铺设的前场15人、料场6人、检测2人，学习设计文件、相关技术规范，并进行了技术交底。从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。
　　　　㈣、机械设备
　　　水稳施工机械成都大华CLT90多功能摊铺机1台、最大摊铺速度为16米/分钟、山推20T1台、振动压路机1台及料场400型冷拌机1套，施工前对所有设备都进行了检查，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。
　　　　㈤、试验段检测设备
　　　水稳层施工所需的试验检测设备，滴定台、测压实度的灌砂筒等，施工前都已进行过标定。在施工过程中能正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。
　　　三、施工过程工艺流程
　　　1、原路面处理
　　　①、在监理工程师及业主的监督指导下，对原路面进行了检查验收。检查验收项目严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行检查验收。并将原路面弯沉值和位移观测高程等项目作为检查验收重点。
　　　②、在原路面上的测量放样每5m设一个桩，并在每桩底基层的两侧放出边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整铝合金导梁的高程，作为纵坡基线。
　　　2、混合料的拌制
　　　①、本项目厂拌设备使用的是400型，在监理工程师的监督指导下对设备进行了试拌料，确定了拌合后的混合料的级配情况和最佳含水量，且符合设计要求。
　　 ②、拌和站采用拌和楼，配置四个集料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时400t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。
　　　③、在正式拌制混合料之前,先调试拌厂所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量富余1%，同时根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量，并最终确定施工混合料配合比。
3、混合料的运输
　　　①、根据我们所设水稳层拌和站龙烔石厂内（K1707+550），同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调度安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。
　　　②、混合料运输车20辆，车况良好，运输过程中加盖彩条布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。
　　　4、混合料的摊铺
　　　用1台成都大华CLT90多功能摊铺机+1台山推20T轮胎压路机。单幅采用1机作业摊铺，相隔约50米往返向前摊铺混合料：水稳层底基层铺筑约50米后，立即用山推20T压路机碾压。当检测压实度大于97后，摊铺机返回铺基层。
　　　5、混合料碾压控制
　　　①、混合料摊铺完毕后，在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用20T压路机在路基全宽内进行静压2遍、振动3遍，再用20T压路机碾压2遍收光，直至达到规定要求的压实度。具体碾压遍数根据试验段的成果进行确定。
　　　②、碾压时，直线形横坡路段，从低到高碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为1.5～1.7km/h，后采用2.0～2.5km/h。密实度增大后可适当增大碾压速度。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破损。
　　　③、碾压过程中应适当洒水，使水稳表面始终保持潮湿，炎热天气混合料表面水份蒸发过大时，使用人工及时翻开并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压成型后进行压实度的检测。
　　　④、碾压段长度根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节。