大桥南汊桥主桥为五跨连续钢箱梁斜拉桥，总长1238m，主孔跨径628m。主梁为扁平闭口流线型钢梁，桥中心线处箱梁内净高35m，桥面顶板为2％的双向横坡，横桥向两斜拉索的中心距 36.6m，底板宽度 26.4m，梁全宽38.2m。钢箱梁采用正变异性板钢桥面。钢箱梁全桥共划分为93个梁段进行制造和架设安装。其中标准梁长为15m，重270t。跨中合龙段梁段长 6m，主塔处无索区梁段长 7.25～7.5m，边辅助跨压重区梁段长10.7～ 12m，边跨合龙段长 8.25m。     二、钢箱梁的施工与控制     由于南汊主桥设计跨径大，主梁采用节段法进行钢梁架设、拼装，全桥结构体系的施工过程要经过多次转换才能最终完成，并且辅助墩和过渡墩分别位于南岸堤外浅水岸边和边滩地带。为了施工的简便和减小施工风险，经过详细周密的分析、计算，采用了以下施工方案：     （1）索塔下横梁处零号块钢箱梁，通过架设施工托架，用450t浮吊吊运安装。     （2）标准梁段采用桥面液压吊机悬拼，对称吊装。     （3）部分边跨钢箱梁通过拼装82m施工排架，采用浮吊安放在排架上，最后用桥面吊机悬臂拼装。     （4）辅助跨拼装贝雷桁架，将钢梁在桁架上先行安装焊接。     为了能使成桥以后的状态接近设计要求，我们在施工中严格按设计给定的索力和标高进行全过程控制，以保证施工过程中桥梁结构在不同荷载工况下的稳定及其内力与变形在允许的误差范围内。主梁的施工采用TC2002高精度全站仪和们精密水准仪进行测量定位。     l.零号块的施工与控制     （l）零号块的施工     零号块主梁由七段钢箱梁组成。利用450t旋转式浮吊分节吊运到施工托架上。施工托架（见图1）采用φ3.4m的钢护筒和φ1.2m钢管桩组成。钢管桩顶面用 36号工字钢将钢管拉连成整体，横向用槽钢拼成的桁架连接，增加横向稳定性。再在其上拼装万能杆件。万能杆件与下横梁用精轧螺纹钢连接，防止倾覆荷载。万能杆件顶面用36号工字钢加 10mm厚钢板作成滑动移梁轨道。施工托架完成后，用450t浮吊依拼装顺序把零号块梁段从索塔两侧吊运至托架的轨道上，采用两台60t穿心式液压千斤顶，通过φ32精轧螺纹钢拖动滑块，使钢箱梁纵移就位。在纵移过程中严格控制两组滑块位移量相等。     零号块拼装焊接完成后，用12个临时钢支座支撑在下横梁上，并且施加预应力使零号块与索塔下横梁临时固结。