线路区受地形的限制，部分段落岩石风化破碎，路堑边坡的稳定性主要与岩体破碎程度、岩层层面及外倾结构面密切相关。沿线高边坡挖方主要以岩质边坡为主，岩性主要以灰岩、泥灰岩、页岩等；本合同段高边坡主要采用工程类比及根据勘探资料确定边坡类型，按规范查表方法进行设计；根据地质情况，按规范要求选定各级坡率组合。
　　　K40+000～K40+100高填方位于重庆市万州区新乡镇龙泉村二社，线路穿越一斜坡。设计路基单幅宽度12.25m，设计左线路面高程519.71～518.75m，设计路面纵坡为-0.80%；右线路面高程519.73～518.77m，设计路面纵坡为-0.80%，左侧最大填方高度约23.60m。
　　　工程区南西侧近邻乡村机耕道，交通较方便。
　　　根据首件制工程范围要求：
　　　路基填筑：一个自然段填方段且不少于100米。
　　　本合同段路基拟在K40+000-K40+100作首件土石方混填施工。该区段为分离式路基，长度为100米，宽度为12.25m，边坡坡率为1：1.5。本试验段路基填筑高度最低为5米，最高为17.2米，长100米，满足首件制工程要求。
工程地质地貌
　　　本段工程区属构造溶蚀低山斜坡地貌。线路于斜坡中下部通过。
　　　地形总体为东高西低的斜坡，横向起伏较大，一般坡角15°～45°，局部可达60°；沿线路纵向地形相对平缓，坡角1°～20°，局部可达45°。路段内第四系覆盖层主要为红粘土，红粘土厚度一般2.0～6.0m，分布于整个斜坡。线路范围内最高点高程约530.15m，最低点高程约486.15m，场地相对高差约44.00m。
沿线气像、水文及地震
气象
　　　本项目区域属亚热带季风湿润带，气候气候四季分明。冬暖、多雾；夏热，多伏旱；春早，气候回升快而不稳定；秋长，阴雨绵绵，以及日照充足，雨量充沛，天气温和，无霜期长，霜雪稀少。境内多年平均气温17.7℃，最高年平均气温19.0℃（1982年），最低平均气温17.6℃（1974年）；多年极端最高气温为41.5℃（2006年7月16日），极端最低气温零下3.7℃（1955年1月27日，1975年12月15日）。多年平均日照时数1484.4h，最高年日照时数1713h，最小年日照时数924h，据境内大滩口水文站资料统计，多年平均降水1243mm，最多年降水量为1549.6mm（1982年），最低年降水量为 981.9mm（1976年），多年平均年水面蒸发620mm。
水文
　　　工程区位于斜坡中下部，坡底为一季节性冲沟，勘察时正处旱季，冲沟内无水，雨季时地表水汇入冲沟，将有地表水体，流水最终汇入龙泉水库。
　　　工程区地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。工程区地处斜坡，排泄条件较好。土层为红粘土，属相对隔水层，不利于地下水富集；基岩为白云质灰岩，其富水性受岩体中溶蚀裂隙发育程度的控制。地下水主要受大气降雨补给，顺坡面向地势低洼处排泄，地下水赋存条件差，含水微弱，埋深较大。提干钻孔内循环水后，测无恢复水位，表明勘察期间工程区在本次勘探深度内无地下水赋存。雨季时，大气降水直接汇入，将存在少地下水。据地下水补给条件判定，地下水对砼物无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。
　　　该路基段主要为一斜坡，汇水面积约2.5×104m2。该路基段主要为一斜坡，汇水面积约5×104m2。
地震
　　　项目区地震基本烈度＜Ⅵ，地震动峰值加速度为0.05g。区域内历史上有记录的地震活动较少，震级较小（4级以下），显示了地块的稳定性。
试验段施工目的
确定本地区经济合理的填料，确定满足施工要求的最佳压实机具，所用填料及压实条件下合理的松铺厚度，压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定合理，经济、准确的检测系数，为日后大规模填方施工积累施工经验和现场检测数据，从而在保证施工质量的前提下，加快施工进度。