工程概况：
　　　DK545+660~DK546+160（K545+660~K546+160）路段为既有线路基帮宽地段。
二、施工准备
1、测量放线；测放出路基边线。
2、平整场地；清除地表杂物和表层土。
3、探明地线管线布置等情况。
三、施工方法
1、当既有线边坡有片石护坡时，应从路堤底部开始，先拆除1米高的护坡，就要进行填筑作业，填土高度达到一米后，再拆除1米高的护坡，再进行填筑。这样可以保证既有线路基的稳定，以确保既有线行车的安全。
2、当加宽值大于1米、改建线路道床位于既有线路基上时，对改建线既有路基路肩下0.5米挖除并换填为级配碎石。当加宽值小于1米、改建线路道床碴脚未进入新帮宽路基时，只对路基进行加宽，不换填。
3、路基加宽采用挖台阶施工，每一层台阶上铺一层土工格栅，台阶高度不小于1米。土工格栅铺设采用密贴排放,上下层搭接缝错开布置,土工格栅采用绑扎连接，每隔10~15cm一个绑扎点，搭接宽度不小于10cm,在受力方向不得少于两个绑扎点，确保搭接处强度满足要求。土工格栅铺设面应平整，不得有坚硬突出物，土工格栅不容许有褶皱，应尽量拉紧，必要时可用插钉等措施固定。土工格栅铺设后及时填筑，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。
4、并行不等高地段，新建路基高于既有路基，其高出部分填料采用渗水料；
5、加宽地段压实标准与新线相同。
6、在路基帮宽施工时，应集中人力，用人工配合机械，人工挖台阶、铺松土，手扶式压路机压实，即提高工效又减少对铁路行车的干扰。