1、加强施工前回填材料的取样检测，如土质、石灰、土工布等，确保进场原材料的质量。
2、联系、贮存、预拌足够数量的回填材料。
3、疏导、完善全线的排水设施，沿两侧征地边线开挖宽、深各1.5米的临时排水沟，沟底保持0.8%的坡度，将水流引导至线处排水沟，以降低路基施工段的地下水位。对于局部低洼地段，排水沟水不能自流出路基，则每隔50m开挖2m×2m深的集水坑，利用抽水机或水泵等排水设施将积水及时排除至临近的线外水渠。
4、对于清淤后地势低洼不平的界面,为了保证路基全幅回填压实所需的平整度,利用5%的掺灰土将路基全幅调平。
5、清淤、晾晒后，地基如因含水量大，碾压达不到密实度要求的地基，则对地面10cm内的土层掺入5%的石灰，改良地基土质，即可作为路基原地面的调平层，又可作为路基原地面的封水层，阻隔地基毛细水上升，确保填筑后的路堤质量。
6、为了确保填土质量，选取距路基3KM外的吉祥水库作为灰土拌和场和取土场，取土场土质已通过试验检测，经戗灰改良处理后的土质能够符合设计要求。同时我们也已提前做出的8%和5%等不同戗灰量的CBR，最大干密度、最佳含水量以及石灰等的试验结果。
三、人员组织、机械设备和施工进度计划
1、认真学习、了解京津高速公路项目经理部下达的《鱼塘路基浅层处理施工工艺》的通知，召开专门的技术交底会议，并对具体的实施人员进行分工，明确任务和责任，人员组织见附表1。
2、在回填施工前，结合以前的施工经验，配备性能优良的设备进行施工，机械设备见附表2。
3、鱼塘回填试验路基施工进度计划见附表3。
四、施工方案
原地基经清淤、晾晒、调平、平整压实后（压实度达到85%以上），我们计划进行两层试验路的施工，第一层采用集中拌和法施工，第二层采用路拌法施工。同时如现场土质太差，不适合采用路拌法施工，我们将仅只进行集中拌和法施工。具体的施工方案将按以下施工工艺和程序组织实施。
1、测量放样
　　原地基平整压实后，利用全站仪沿纵向每20m为一个断面，打上中桩和边桩，放出路基中线、边线和边桩两侧1m外的石灰线,测量高程和宽度，将测量数据整理成表，上报监理工程师。
2、铺设土工布
　　人工将土工布在路基范围内满铺，铺设宽度每侧比路基底宽1m以上，加宽土工布作为包裹时的搭接料,土工布纵横向搭接宽度不小于20㎝，现场采用自备发电机，利用工业焊机进行焊接，土工布缝接好后，人工在路基两侧将土工布接紧，使之紧贴下承层，表面平整无褶皱,再利用“∩”形铁钉固定。
3、拌和
首先，拌和前应对于石灰等材料在进场后提前进行检测试验，试验合格后方能投入使用。拌和我们计划采用集中拌和法和路拌法相结合，集中拌和法施工时如土质较好（含水量不大，土壤颗粒均匀，粒径小）我们将在拌和场地多次拌和，并一次拌和到位。如土质一般（含水量较大，土壤颗粒不均匀，粒径大易成团时），我们将只计划在拌和场进行初拌，运到现场后采用铧犁和拌和机进行第二次拌和。拌和前在拌灰场进行石灰的充分消解，灰土在距离路基3km外的吉祥取土场预拌、闷料，如因取土场场地限制我们将考虑先将取土场的土运到现场集中堆放，然后将消解好的石灰运到现场用挖机、推土机进行反复拌和，并根据不同的土质决定搅拌的次数。路拌法施工时，如土质好，为提高施工的效率和工程质量，我们将计划结合现场的实际情况采用路拌法组织施工。