一、工程简介
　　　第十六标段起讫里程桩号K72+560～K76+400，全长3.84km。本段路基挖方31755.7 m3，填方66826.6 m3。其中挖土方为12702.28 m3；
挖石方为19053.42 m3；利用土方12702.28 m3；利用石方19053.42 m3；借用填方35070.9 m3。坡体植被茂盛。
　　　二、技术标准
　　　1、公路等级：
　　　高速公路
　　　2、设计速度：
　　　主线80公里/小时。
　　　3、主线路基宽度：
　　　分离式路基路面宽度为16米，双向六车道。其中：行车道各宽3×3.75m，硬路肩各宽2.5m（包括路缘带0.5m）；土路肩各宽0.75m.

2、施工方法
　　　一、施工原则
　　　施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程土工试验规范》(JTG E40-2007)组织安排。
　　　1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；
　　　2、作好截防排水措施，做好排水沟及坡面防护；
　　　3、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。
　　　二、路基挖方施工工艺
1、施工准备
　　　1.1、清表
　　　根据征地范围，对该段路基用挖掘机进行清表，并把清除的表土运至指定地点妥善堆放，备将来种植土之用。
1.2、测量放样
　　　清表完成后，按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置。
1.3、路基土石方开挖总体要求
　　　深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。路堑边坡采用阶梯型开挖，边坡坡率按高度不同，分别采用1：0.5、1：1.0.75，挖方高度每8米设一级碎落台，碎落平台宽2米，并按一定的频率用坡比尺检查边坡坡度，及时纠正偏差。对于土方开挖时按设计边坡线预留3Ocm开挖，每挖深2～4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。同一级边坡坡率变化处设置10-20m的圆顺过渡段。
　　　为保证路堑的稳定性，施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。
　　　①边开挖边排水措施：每层表面预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，对于坡顶截水沟，提前施工，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，及时安排边沟施工。
　　　②边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：对于土方在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留30cm厚度的措施减少雨水的冲刷和下渗；对于石方采用放小炮结合人工清刷一次到位；路堑逐级开挖到坡中碎落台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做边坡防护，对已完工的坡面及时支挡和封闭，在每一级防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，则尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。
　　　③裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，及时进行灌浆处理，对于可能因其土体下滑的裂缝，提出处理措施报监理工程师批准。
　　　2、土方开挖
2.1、方案I:若挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，则采用挖掘机配自卸汽车开挖。沿路线方向开便道，便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，在路线左右幅各开一条便道以使上下汽车分道行驶,从高至低一层一层往下开挖。每层开挖深度控制在3-4m 为最佳。每层宽度8-10m