我标段路基工程全长8.237 km,施工段落分别为 : K86+350~K92+000、K95+100~K97+686.648 。路基为标准横断面, 全宽28米 、双向四车道。我部路基填土总量140 万m3左右。
1. 施工准备
(1) 在路基填筑工作全面展开之前, 选择一段平坦、长100米 (全副路基)的填方段,将用于路堤填筑(包括回填) 的每种类型材料进行填筑试验,严格按照规范要求的填筑方法、填筑厚度、压实度来控制施工, 记录其压实设备的类型、最佳组合方式；压实遍数及碾压速度、工序； 每层材料的松铺厚度、材料的含水量等实验数据, 并将实验结果报监理工程师后, 据此来规范和指导整个标段的路基填筑施工。
(2) 在整个路基施工开始之前, 搞好施工调查, 做好施工场地的清理及必要的平整场地工作, 妥善处理好场地清理的一切杂物。 熟悉设计图纸中各种路堤填筑的特征，并根据实验段所提各施工参数合理排施工所需的劳动力和机具设备。
(3) 作好交接桩复测工作并测放施工边界桩, 对每个测量成果进行复核, 测量的原始记录完整的保存至竣工测量完成之后。 路基边桩根据施工测量的中线及高程按设计横断面测设, 在地形地质变化处还要加测横断面 。对实测横断面由施工技术人员及时绘出断面图，计算出实际方量，并与设计方量对照, 发现数量不符时, 及时与监理及业主或设计单位取得联系。以便及时更正或确认。
(4) 结合永久排水设施修建临时排水沟, 保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态, 以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。
2. 基底处理
对耕植土、松土段，先清除有机残渣及原地面以下10~30 cm 内的草皮和表土，然后平整压实；深耕地段，必要时将松土翻挖 ，土块打碎，然后回填找平压实；水田、池塘和粉细砂基底处理前，先排水疏干，然后根据规范要求软基处理方法，对地基进行处理加固。对以上地段采用相应基底处理后，报监理工程师检验，合格后再进行路堤填筑。对原地面清理后基底的压实度要求：
(1) 路堤填筑高度小于80㎝ 地段，将清除表土的地面整平碾压， 其压实度不小于95% 。当填土高度小于30㎝ 时，基底的压实度不小于上路床 的压实度标准（95%）。
(2) 路堤填筑高度大于 80㎝的地段路基基底的压实度应不小于90%。路堤基底未经理工程师验收前，不得进行填料铺设。下层填土验收合格后，才能进行上层填土的施工。
3．分层填筑
(1) 地面自然横坡或纵坡不陡于1：10时， 在整个路基填筑的宽度范围内，沿纵向水平直接填筑；在稳定斜坡上，横坡或纵坡在1：10~1：5时将表土翻松30cm 碾压密实后在进行填筑 ; 地面横坡或纵坡陡于1 : 5 时 , 将原地面挖成不小于 1m 的台阶, 台阶作成2~4% 的内倾斜坡, 再进行填筑。 砂类土不挖台阶, 只将原地表以下20~30 cm 的表土翻松。
(2) 填土路基进行平行分层填筑 ,每层松铺厚度根据实验段试验所得参数做为依据。填土路堤的路堤填料必须经过试验，并经过监理工程师批准，其最大松铺厚度不超过30㎝。用几种不同性质的土填筑路堤时，必选设计图纸要求或监理工程师的指示将不同填料分层填筑，尽量减少层次。同种材料的填筑层总厚度不小于50㎝，每层顶面作成路拱。路堤填料中不应含有任何靠压实设备都无法压碎的大块硬质材料，大块硬质材料必须予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不得超过压实厚度的2/3，并分布均匀，以便能达到要求的压实厚度。
(3) 填筑碎石土路堤时，严格按路面平行线分层控制填筑标高、分层平行填铺，不得采用倾斜填筑，松铺厚度按30~40㎝或试验参数确定。填筑石料强度不小于15MPa石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石料及石屑。在路床顶面以下50㎝的范围内不得采用石块填筑，必须选用符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不超过10㎝。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。压实采用重型机械分层撒水压实，随时用小石料或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。
4． 摊铺整平
将填料分层水平摊铺，每层摊铺厚度可根据实验段实测数据确定。每层填筑的铺设宽度超过每层路堤的设计宽度30㎝以保证成型后的边坡有足够的压实度。
5．碾压整平
填料在摊铺时作成2~4%的横坡，碾压时前后两次轮迹须重叠200~300㎜；采用平地机、推土机等摊铺设备，按实验段所确定的松铺系数进行摊铺，是每层填料在碾压前都获得均匀一致的厚度。每层压实时不断找平，保证平整度。
压实标准：本路段填方采用20 t 重型压实标准。
(1) 填方路基及路堑路面以下 30~80 ㎝ 及 0~30 ㎝ 层的压实度不小于95%。
(2) 填方路基路面底面以下 80~150 ㎝ 层的压实度不小于 93%，150㎝以下部分压实度不小于90% 。
以上压实度标准均按重型击实实验法求得最大干密度的压实度。
6． 检查签证
每道工序完成后，都必须先进行自检， 合格后接受现场监理工程师的检查和验收，验收合格后，在相应的检查表上签字确认。上道工序未经或未通过监理工程师的检查，不得进行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知监理工程师作全面检查验收，并按监理工程师的意见进行整改。
7．路基表面整形
路基表面的整形就是其表面平整、密实、无局部坑洼，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹；检查测量路基面的中线和高程及路基宽度，其允许误差控制在规定的范围内。对不符和允许偏差要求的路基表面，要挖松表面除去多余填料或增补填料，再重新压实整平。
路基整形完成后，基面上禁止堆放废杂物。
