按照设计要求：路基按照速度200km/h的标准施工，基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑并达到相应的压实标准；基床底层厚1.9m，采用A、B组填料进行填筑，并检测达到相应的压实标准。
路基基床底层以下路堤本体和基床底层施工拟由1个填方作业组分段完成，路堤本体大部分采用本段开挖出的A、B组填料及石方进行填筑，并加强填筑时的质量控制及全阶段路基沉降及位移变形观测，以保证路基施工质量。路床底层填料（AB组填料）由DK133+190天马山隧道供给，经试验合格后用于基床底层填筑。
基床表层施工级配碎石，填料取自DK133+190天马山隧道口碎石场。基床填筑采用从大里程向小里程，分层摊铺碾压而成。
3.2. 1填石路堤
本段填石路堤：278006 m3
基床底层AB填料：44624m3
本段路堤底填石石料由本段DK128+660~DK129+120段（中心运距DK128+800）路堑挖石方提供，AB填料由DK133+190天马山隧道口弃碴提供。
施工方法
恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，
标上填筑高度。
清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工
程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。
填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于
20Mpa）。
客运专线的填石路堤均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不应大于40cm。
填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30㎝的硬质石料码
砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先
低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平和平地机整平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可
于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或
分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。填石路堤除选用工作质量20t以上的重型振动压路机外，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于40cm。
填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过20t以上振动压
路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。
