由于各种因素的影响,桩侧摩阻力常出现负值的情况,这对桩的承载力是不利的[1～10]。为探讨湿陷性黄土地区桥梁桩基荷载传递规律,分析浸水前、后桩–土相互作用机理及单桩竖向承载力的差异,判明各种情况下工程用桩的桩侧摩阻力、桩底反力,验证湿陷性黄土区域桥梁桩基设计参数是否合理,进一步优化桩基础设计,获得在设计荷载作用下桩基产生的沉降变形,为桥梁上部结构的施工控制提供合理的控制指标,根据现场实际情况,在考虑影响桩基础承载力的相关因素后,本文通过现场静载试验,研究桩在浸水前、后:(1)桩侧摩阻力沿桩长的分布性状及其负摩阻力影响范围;(2)桩在荷载作用下的桩身轴力分布性状;(3)桩在荷载作用下桩端反力分布规律;(4)各土层桩侧摩阻力的建议值及既定荷载作用下的有效桩长。2试验概况芝川河特大桥是二连浩特—河口国道主干线(GZ40)禹门口—阎良高速公路上的一座特大桥梁,该桥左半幅3034.190m,右半幅3039.843m。主桥为12联主跨50m预应力混凝土T梁,下部结构采用桩基础,每幅承台下布置9根长60余米、直径1.5m的桩基。