路线全长106.28公里，采用高速公路标准建设，全线设有收费站7处，管理处1处，服务区2处，停车区2处。因此本项目的实施，对推进全省交通现代化具有其重要的作用。
　　　2.1.1地形、地貌条件
　　　路线经过的地区为冲积平原以及滨海洼地，海拔高程一般在3至10米之间，地势向北倾斜，比降一般在1/5000至1/8000之间。
　　　2.1.2气象条件
　　　路线所经区域属于东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区，某市充足，气候温和。年平均气温为12.41度，最热月为七月，平均气温为26.0至26.9度。年均地温14.2度。最大冻土深度为60厘米。年均降水量为598毫米。全年主导风向为南风。风速为2.6至3.6米/秒。
　　　2.1.3工程地质、水文条件
　　　地质：路线处于华北地区的一部分，起点位于沂沭断裂带北段，属于胶北断块隆起区和潍坊断陷区，以西地区有东营凹陷，广饶凸起，寿光凸起等构成单元，底层出露单一，均为新生界第四系砂，砾土冲积层，新生界厚度近千米。
　　　地表水：区域地表径流年径流量在时空上与降水基本一致，地理分布的特征是由东南向西北逐渐减少。一般八月份最多，二月份最少，汛期在6月至9月占绝大部分。过境径流量系经过本区域的客水河道径流量（不含黄河），主要有塌河、弥河、白浪河、潍河和胶莱河等河道，多年平均重量年际变化较大。汛期6月到9月占全年的绝大部分。路线所经地区，地表径流主要受大气降水的控制，雨量充沛，水资源比较丰富。地表河流，灌渠纵横交错，均属雨源型河流，径流补给主要来源于大气降水。
　　　地下水：由于地质构造、地质岩性、地形地貌、补给条件的控制和第四纪沉积环境的影响，决定了地下水的分布和变化规律。由上到下水质变化为淡咸淡以及咸淡咸两种层次，同一含水层岩性颗粒由细变粗。
2.2寿光收费站以及养护工区房建工程概况
该标段工程主要包括：收费站办公楼、单身宿舍、汽修车间、附属用房、变电所、小公厕及加油站土建、安装工程以及收费站养护工区，场区总平土建、安装工程。
　　　2.2.1、该标段的主要建筑结构特征
2.2.1.1寿光收费站办公楼，地上2层，框架结构，建筑设计使用年限为50年，建筑物耐火等级为二级，防水等级二级，抗震设防烈度7度。
　　　本楼屋面保温采用现喷硬质发泡聚氨酯防水保温屋面。本楼±0.000以下为240厚蒸压粉煤灰砖墙。其余内外墙体除注明轻质隔墙之外均为240厚加气混凝土砌块墙，外墙采用60厚聚苯板复合15厚ZL颗粒保温抹灰材料。窗户为PVC塑料窗，外门铝合金门，内门装饰木门。
　　　2.2.1.2单身宿舍，地上2层,砖混结构，本工程耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，抗震设防烈度8度。屋面除部分铺地砖的上人屋面外采用现喷硬质发泡聚氨酯防水保温屋面。内外墙均为240厚蒸压粉煤灰砖墙。
　　　2.2.1.3附属用房、汽修车间、变电所以及小公厕，地上一层，砖混结构。内外墙均为240厚蒸压粉煤灰砖墙，土建之外的各种安装设备，具体位置由厂家确定。
　　　2.2.1.4场区总平，本场区南北向用地围墙与收费岛中心线成一定夹角。围墙采用铁艺栏杆。砖墙外饰同主楼。
　　　2.2.2、该标段建筑配套安装：
2.2.2.1给排水、消防系统：室内给水管道采用S5（PN1.0MPa）的PP-R管材，热熔承插连接。排水采用UPVC塑料排水管，承插式粘结。消防本工程按照中危险级配置灭火器。灭火器选用手提式磷酸铵盐灭火器，没点设置两具。
　　　2.2.2.2采暖系统：采暖系统为下供上回同程式，热媒80/60度热水。选用铜铝复合式散热器。
　　　2.2.2.3电气系统：电气系统为TN-C-S接地保护系统，电源进户处做PEN重复接地。用建筑物基础钢筋作接地极，所有钢管在进户处做等电位连接。接地线与避雷共用，主进线中接地线与等电位接地端子连通，防雷系统做防雷引下线。