一、工程概况
　　　本段路基全长0.39319公里。路基采用整体标准式，宽度为24.5米，路基总挖方为188367.31 m3，填方为18890.24 m3。
二、施工方案
　　　路基土石方施工根据区段及所处实际情况分为二个工班，按两个工作面进行路堑石方开挖及路基填筑施工。
　　　路堑石方爆破时，大于6米的深路堑采用潜孔钻机深孔梯段松动爆破；小于6米处采用风动凿岩机钻孔浅孔台阶松动爆破。爆破后的石方用挖掘机装自卸车运到指定地点。
（一）、石质路堑开挖
　　　1、施工准备：
　　　根据现场岩体的发育状况及岩质情况进行爆破设计和试爆。选择合理的爆破参数，以指导以后爆破施工，并以书面形式上报指挥部审批。
2、施工放样：
　　　按照设计图纸，测定线路中线和路堑的开挖边线，确定深挖路堑上部梯形截水沟位置。先进行截水沟的施工，同时，人工配合机械进行表层及松（软）散岩石进行清理。
　　　3、布设爆破孔位：
　　　炮孔布设按梅花型布置，并根据爆破设计进行严格布设。孔与孔之间间隔为1-2米，根据现场实际情况和要求进行确定修改。
　　　4、钻孔：
　　　按照所布孔位，采用风动凿岩机按75°倾斜钻孔，根据每次的设计孔深进行钻孔，严禁超钻。
　　　5、爆破：
　　　施爆前，规定醒目清晰的爆破信号，并发布通知及时疏散危险区的人员、牲畜、设备及车辆等。对不能撤离的建筑物应采取保护、加固措施，并在危险区周围设警戒线。起爆前15分钟由总指挥发布起爆准备，命令爆破人员作最后一次验收检查和安全检查，如无情况发生，总指挥命令起爆；起爆15分钟后，由指定人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方可解除警戒，以鸣哨为号示明爆破完毕。
　　　技术人员在爆破完毕后进行效果检查，共同研究爆破质量，并对爆破参数进行调整。
　　　6、清碴：
　　　爆破后由挖掘机、装载机清碴装车。自车运输至指定地点，对于过大粒径无法装车的由爆破队进行改用小炮分解，以利装车，清理现场。
　　　7、修整路槽顶面及边坡坡面：
　　　路堑基床顶面采用密集小排炮爆破，并严格控制孔深及装药量。爆破后根据测量标高，拉线检查平整度，个别突起部位人工凿平或补小炮，直至达到要求为止。为保证路床的压实度与平整度，路堑应开挖至比设计标高低80cm。
　　　硬石挖方边坡坡比陡于1:0.5时。采用光面爆破（软石地段采用预裂爆破），并以每层边坡台阶高度控制钻孔深度。孔距在50-80㎝以内，斜度与设计坡坡比一致，整排孔一次施爆；坡面平整度≯15㎝，石质挖方边坡缓于1:0.5时，一般均采用预裂爆破，以保证边坡的稳定。
对于风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定，边坡的防护采用阶级式开挖并及时进行边坡防护。