某高速公路日常养护工程施工组织设计58p
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  • v发布时间:2015-09-22 10:05:22
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该段按照四车道高速公路标准进行设计,其主要技术标准如下:
***至**计算行车速度: 120km/h
***至**路基宽度: 28 米
**至九里关计算行车速度: 100km/h
驻**至九里关路基宽度: 26 米
大中桥荷载: 汽超-20,挂-120
小桥涵荷载: 汽-20,挂-120

第3节沿线自然地理特征
(1)地理概况
路线大部位于大别山区,地形复杂。按地形变化差异,可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠,属大别山和黄河平原的过渡地区;地形起伏,大部分为旱田,洼地为稻田,地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间,宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区,区域上属秦岭—大别山褶皱带,海拔最高处为827 米。
(2)气象
本区属暖温带大陆性半湿润气候区,年平均气温13.7℃~15.4℃,绝对最低气温-16.7℃, 绝对最高气温40.1℃,平均年降水量1005~1134mm,集中在5、7、8、9 四个月。去年无霜期212~227天。
(3)地质
路区南部属于秦岭复杂构造带,地质构造复杂,构造种类多样,但影响地质环境和构造物稳定的主要构造为断裂。
(4)地震
据《中国地震烈度区划图( 1990 )》, 路线区K972+930~K977+200 段的烈度为Ⅵ度,其它地段地震基本烈度小Ⅵ度。

第4节筑路材料
***至**高速公路日常养护工程所需材料基本上有当地市县购买。水泥可由**上街水泥厂和确山水泥厂购买。生石灰由确山县独山石料场采购;各等次的石料从独山和南湾两石料场购买;
玄武岩碎石需从鹤壁和西平两石料场购买;各等次的砂砾可重泌阳沙河店和浉河砂场购买。

第5节主要工程数量
路面保洁273840m2,桥涵维修7488 米,护栏维修517000 米,中分带绿化268000 m2。

第二章施工总设计说明
第1节施工组织
工程中标后,我单位将迅速组建经验丰富,责任心强的项目领导班子,并派遣我单位施工能力最强的施工队伍,按项目法组织施工,确保质量、工期、安全目标按合同要求实现。
我公司拟在**收费站西3 公里处312 国道北侧筹建项目经理部,经理部下设工程计划部、合同部、质检部、财务部、设备材料部、协调处等职能管理部门,并设试验室一个,拟投入若干个施工队(详细布置见下文)负责该施工项目的实施。在项目经理部实行项目经理负责制,项目经理部具有高度的自主性,项目经理在此项目施工过程具有高度的决策权,并对决策负责,项目经理下设总工程师、总会计师(财务负责人)、项目副经理、总经济师(计划负责人)等组成项目经理的智囊团,他们分别在工程施工、质量、技术和试验等方面把关并对项目经理负责。
施工组织机构详见“表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。

第2节技术组织
本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制,工程计划部、合同部、自检部、试验室直接受项目总工程师的领导,工程部的工程师负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。自检部设有自检工程师,负责标段的质量监控,试验室设有试验工程师组织领导各施工队的试验工作。每个施工队配有技术工程师、自检工程师负责施工现场的技术交底及质量工作。具体的工作程序是:在进行下道工序之前先由施工队的技术和自检工程师自检,检验合格后通知监理工程师验收,验收合格后再进行下一道工序。

第3节总体平面布置
(1)施工场地安排:
本本项目部计划在沿线设置一个项目经理部、两个施工材料仓库、一个拌和站。
①项目经理部设在**收费站下道口西侧,计划占地2.5 亩;参加本项目的部分人员办公用房及住房等。
②仓库设在确山收费站和涩港收费站,保证沿线设施修复材料存放。拌和站建在明港收费站附近,计划占地22 亩;内设小型构件预制场、水泥砼拌合站一座、沥青砼拌合站、料场、钢筋加工厂、水泥库房、实验室等;参加本项目的部分人员办公用房及住房等。