该道路总长约3.5公里。此段路修建于1987年，道路横断面为单幅路形式，主路为一上一下，为沥青路面，两侧步道实施不完善。目前该道路自樱花园西街以西路段由于尚未完全拓宽（由于房屋占压局部路段仅4米宽），无公交车辆通行，目前交通量不大，自樱花园西街以东路段交通量较大，该段路上行驶的公交线路有3条，分别为361路、422路、运通101路。为了改善该路道路状况，方便周边车辆出行，市政府决定投资对该道路进行大修。此次道路大修工程的主要工作是：
首先对现况路上的病害进行处理，然后加铺2—4cn厚的沥青砼，根据现况步道情况翻建部分现况步道，为了环保和与人为本，新建步道采用渗水防滑砖，在新建步道上安排0.6米宽盲道，所有道口均设计成无障碍型。翻建现况雨水口，并在积水路段新建雨水口。
本次道路大修设计由于xx现况中线不连贯，因此将其分为东西两段，其中西段为：北辰路—樱花园西街，设计长度2005.7米；东段为：樱花园西街—服装学院，设计长度1159.5米；设计总称长度3165.2米。
2. 主要技术经济指标
2.1 道路工程结构
2.1.1断面设计
2.1.1.1纵断设计
2.1.1.l.1纵断高程设计原则是尽量保持现况道路高程，对于现况道路纵坡基本不作大的调整。
2.1.1.1.2工程设计范围起点、终点与两边铣刨接顺长度不小8米。道口部分与加铺抬高部分接顺，铣刨接顺不小于4米，防止积水。
2.1.1.2横断设计:
2.1.1.2.1本工程为旧路加铺，加铺厚度不大。由于现况路横断面已有较大变形，为降低造价，方便施工，所以本设计不再给出固定统一的横坡，仅给出横坡范围1%—2%整百米桩号处主路横坡、分隔带横坡以及非机动车道横坡给定对道路横坡变化进行控制)。
2.1.1.2.2道路两侧与路口注意顺接，以防积水。
2.1.1.2.3步道与外侧地面、门口注意顺接，保证不积水。
2.1.2 结构设计
2.1.2.1铣刨部位的深度一般控制在5cm。
2.1.2.2格栅铺在底层找平油的上方，一般采用胶粘固定。
2.1.2.3挖补层的厚度一般控制11cm，找平填料为粗粒式青砼AC-30Ⅱ。
2.1.2.4翻建设计道路内的雨水口。
2.1.2.5步道结构为：20×10×6cm透水防滑砖，2cm厚1：3水泥砂浆垫层，15cm厚石灰、粉煤灰、砂砾底层。盲道砖尺寸为10×20×6cm。步道内设置1.25×1.25米砼树池。
2.1.3排水设计
2.1.3.1利用现状雨水口进行排水，在设计纵断面凹点位置处增建雨水口。
2.1.3.2各路口接顺后应确保不积水。
2.1.3.3道路起止点应保证加铺后起止点平顺，防止行车颠簸，加铺4cm的铣刨顺接不小于4米;加铺8cm的铣刨顺接不小于8米，防止在该处出现凹点。
2.1.3.4在加铺转弯道路两侧路口时，当遇上新建步道改变排水方向，同时又无法顺接的相接处最低点应新建雨水口及雨水口连接管。
2.1.3.5设计范围内的雨水口均更换为铸铁雨水口篦子，参见标准图集PT08-19
3. 工程改造目标
3.1中标后我们将按照业主提出的质量目标，工程质量达到合格级工程标准；把xx道路大修工程建设成北京市中心区的又一条行车舒适、环境优美的景观大道。