一、前言
地铁作为城市交通工具在国内外已广泛采用，我国的北京、上海、广州等城市已有地铁投入运营，并且尚有大量地铁工程正在修建，其中采用暗挖法修建的大断面地铁工程不仅结构形式多种多样，施工的辅助措施也不尽相同。“咬合大管棚施工工法”是中铁隧道集团在北京地铁五号线崇文门车站近距离大跨下穿北京地铁既有环线区间隧道创造性应用的一种新颖的施工方法。该工法控制地层变形效果显著，施工工艺先进，地层适应性强，具有显著的社会、经济效益。
二、工法特点
1、咬合大管棚施工采用液压顶进系统，螺旋钻管内出土，根据沉降控制标准和地层情况，可以调整钻头与钢管的相对位置，做到超前成孔或滞后出土，钻头超前时可以通过扩孔刀片进行扩孔操作。
2、采用干取土作业方式，避免带水成孔施工方法自身操作对地层的严重扰动，可以更可靠、更有效地控制地层变形。
3、咬合大管棚施工通过大管棚之间的咬合作用，能够防止管棚上方土体的流失变形，同时增强管棚的整体刚度和定位的准确性。
4、可以附带注浆管同时安装就位，随时进行定位注浆作业，确保对地面的影响更小，从而达到更高的控制标准。
三、适用范围
本工法适用于下穿构筑物，构筑物变形控制严格，地层构造复杂，开挖跨度较大的暗挖施工。
四、工法原理及关键技术
1、水平液压顶进螺旋钻出土施工
大管棚施工系统由支架、液压顶进系统和液压螺旋钻系统三部分组成，在施工过程中管棚和螺旋钻系统由同一套顶进系统同步顶进，位置相对稳定。通过调节机头框架可以调节螺旋钻头与管棚的相对位置，钻头的超前、超前距离、超前是否扩孔以及钻头滞后对地层的扰动变形和施工进度影响很大，在施工中根据需要进行控制和调整。
