施工工艺：
HZQ900吨架桥机适用于中国时速350km/h、250km/h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁的架设，能够实现桥机的自行过跨、变跨及高度调整等工况。该架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂，“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，前后吊梁小车、辅助天车，辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，六组液压系统，电器控制系统等组成。主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.8m，双箱梁总重量为：211.5吨。单节箱梁最大重量为： 23.8吨。“O”型腿总重量为113吨，单件最大总重29.5吨。小车机构最大总重量为39吨。安装高度11.8m。主梁及前悬臂总长度为73.9m。结构总重约为450吨。整机重量594 吨（含外购件）。
1.运梁车运梁行至架桥机尾部（运梁车前端到架桥机垫箱后端距离不宜小于50cm，且不宜大于100cm），停止并制动；
2.前吊梁小车吊起梁体前端；
3.前吊梁小车吊梁前行；
4.后吊梁小车吊梁前行；
5.前后吊梁小车行至墩顶垫石正上方落梁；
6.过孔工况：架桥机准备过孔、架桥机纵移过孔、调移下导梁、架桥机过孔完毕、架设下一片梁、运梁车运输到架桥机跟前喂梁、新的循环开始。
