铁路项目施工组织设计
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  • v发布时间:2018-08-15 10:54:53
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  • 资料分类:路桥工程
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本区间隧道起点里程为龙奥站设计终点SK3+914.707,终点里程为奥体中心西站设计起点SK4+882.583,左线K4+403.552处有一长链3.552m,左线全长为967.876m,右线全长为967.876m,左右线均为单洞单线隧道。区间平面线形顺直,线间距出龙奥站为14m,经过两条半径为1000m的平曲线,线间距渐变为13m,纵坡上区间为单面坡,坡度为2.8%。本区间在K4+440.000里程处设置一处联络通道。区间采用盾构法施工,区间联络通道采用暗挖法施工。
经十路呈东西走向,道路红线宽84m,为城市主干道,主路为双向10车道,两侧辅路为双向4车道,主路与辅路之间有7m宽绿化带,已实现规划,交通流量非常大。奥体西路呈南北走向,道路红线宽45m,为双向6车道,路中有5m宽绿化带,已实现规划。
奥体中心西站车站主体总长度352.5m,标准段总宽度22.9m,标准段基坑深度16.6~25.7m(北侧盾构井段18.1m,南侧盾换乘节点段25.8m),地面南高北低,地势高差较大,覆土厚度3.1~5.3m,车站主体为地下两层三跨岛式站台车站,结构形式为两层三跨矩形框架结构,换乘节点处主体为地下三层三跨岛式站台车站,结构形式为三层三跨矩形框架结构。
奥体中心西站设两个风亭、4个出入口、下沉广场及接控制中心通道,均采用明挖法施工。