车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线车站主体明挖基坑深约29.50m，6号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土（钢管）内支撑形式。3、7号线主体基坑地连墙厚1.2m，深48m，共设置8道支撑；6号线侧式站厅连墙厚0.8m，最大深度41m，共设置4道支撑。
车站结构体顶层覆土埋深约3.8m。车站结构为钢筋混凝土箱式框架结构，剪力墙、独立柱及梁、板均为现浇施工。车站结构外设全包卷材防水层。
拟建工程场地地貌单元主要为河流堆积平原，属长江Ⅰ级阶地，地形平坦，地面高程在20～22米之间。
表层为松散的人工填土层（Qml），局部分布有淤泥；